Mapy OpenStreetMap jsou často aktualizovány, ale závisí na dobrovolnících. Komerční mapy jsou aktualizovány s každým vydáním. Letecké mapy v hlavní nabídce Locusu Map, které jsou dostupné s balíčkem Premium Gold, jsou sice dost podrobné, ale jsou aktualizované jednou za čas. Ale co vám může každý den sdělit přesný stav půdního pokryvu, vegetace nebo sněhu? Samozřejmě satelitní snímky!

Bezplatné a otevřené satelitní snímky jsou shromažďovány a sdíleny prostřednictvím programů Landsat a Copernicus. Každý program má svůj vlastní online prohlížeč, který je přístupný prostřednictvím webového prohlížeče. Je však možné vizualizovat vaši polohu na nejnovějším satelitním snímku nebo vytvořit mapu aktuálních sněhových podmínek a zobrazit ji na turistické mapě? Odpověď zní jednoznačně ano

Klíč: WMS/WMTS

Klíčem k tomu je standard OGC (Open Geospatial Consortium): jedná se o soubor dohod, které umožňují poskytovat webové mapové služby, jako je WMS (Web Map Service) nebo WMTS (Web Map Tile Service). Pokud nevíte, jak tyto služby fungují, nevadí! Hlavní je, že vzdálené servery mohou vytvořit mapu místa, které vás zajímá, a odeslat ji přímo do vašeho zařízení. Locus Map je kompatibilní se službami WMS/WMTS, což znamená, že dokáže načíst jakoukoli službu, která tyto standardy splňuje.

Zdroj: Satelity Sentinel

Ekosystém Copernicus Data Space Ecosystem je novou bránou k satelitním snímkům z družic Sentinel. Není to jen portál pro stahování dat, ale nabízí také vizualizační nástroje, bezplatné virtuální stroje a rozsáhlou knihovnu kódu pro vývojáře mezi vámi. Pro ty, kteří si chtějí prohlížet satelitní snímky na svých mobilních telefonech, je dobrou zprávou, že existuje také rozhraní OGC API. API je zkratka pro Application Programming Interface (rozhraní pro programování aplikací) - v podstatě se jedná o kus kódu, který umožňuje telefonu komunikovat se servery.

Typickým případem, který byste mohli chtít načíst do mapy, je nejnovější true color snímek Sentinel-2. Má rozlišení 10 metrů a je aktualizován nejméně každých pět dní - pokud to oblačnost dovolí. Data jsou zdarma, ale budete muset spravovat svou uživatelskou kvótu prostřednictvím přihlašovacích údajů, takže vás provedeme jednotlivými kroky.

Jak získat data do aplikace?

Stručně řečeno, je třeba vytvořit konfiguraci systému WMS a poté ji načíst do aplikace Locus Map.

Nejprve se  zaregistrujte na adrese dataspace.copernicus.eu. Můžete si prohlédnout zásady ochrany osobních údajů: žádné údaje se nepoužívají k profilování, nemusíte poskytovat žádné osobní údaje, tato registrace slouží pouze k tomu, aby nikdo náhodou nespotřeboval neúměrné množství dat.

Otevřete Přístrojový panel centra Sentinel (Analyse data/Sentinel Hub), kde naleznete konfigurační nástroj. Pokud kliknete na "Add New Configuration" a vyberete "Create configuration based on Simple Sentinel-2 L2A template", získáte novou konfiguraci s 10 různými vrstvami, které si budete moci vybrat v rámci Locusu.

Několik nastavení: kliknutím na šipku vedle názvu vrstvy vpravo získáte přístup k jejímu nastavení. Nejprve můžete odstranit některé z vrstev, pokud nechcete zachovat všechny možnosti (budete moci vybrat vrstvu v Locusu). Můžete také nastavit časový rozsah. Pokud kliknete na "relativní", můžete nastavit "od -1 měsíce" a "do 0 hodin" od dnešního dne. Nastavte také "Mosaic Order" (Pořadí mozaiky) na "Least cloud coverage" (Nejmenší pokrytí mraky). Tím získáte nejméně zatažený snímek za poslední měsíc - velmi užitečné, pokud chcete přesně vědět, co je na zemi.

Na levé straně v části "Nastavení" zrušte zaškrtnutí políčka "zobrazit logo" a v části "Koncové body služby" klikněte na "ID" a sjeďte dolů a vyberte WMS. Zobrazí se adresa URL s dlouhým kódem na konci. Zkopírujte tento kód.

Otevřete Správce map na mapě Locus a vyberte záložku WMS/WMTS. Klikněte na symbol plus v pravém dolním rohu. Zadejte dlouhou adresu URL, po výzvě přidejte své uživatelské jméno a heslo CDSE a můžete začít.

Pokud povolíte tento systém WMS a vyberete vrstvu (obvykle chcete použít skutečné barvy), bude k dispozici nejnovější satelitní snímek Sentinel-2 oblasti, kterou zobrazujete na mapě.

Jakmile budete mít tento snímek k dispozici, můžete nastavit některé další podrobnosti. Otevřete prohlížeč Copernicus Browser na adrese browser.dataspace.copernicus.eu a prohlédněte si dostupné datové sady a vizualizace. K dispozici je in-app tutoriál (a krátký tutoriál najdete zde, pokud vám ovládání není srozumitelné). Dostupné vrstvy můžete vybírat ze seznamu, případně si můžete prohlédnout rozsáhlou sbírku dalších vizualizačních nástrojů v úložišti Vlastní skripty, včetně předdefinovaných skriptů pro aplikace, jako je mapování požárů nebo povodní - nebo si dokonce vytvořit vlastní!

Po nalezení vybrané datové sady otevřete konfigurační nástroj Sentinel Hub. Zde můžete vytvořit novou konfiguraci s přesným nastavením, které jste použili v Průzkumníku, a odeslat vizualizaci do aplikace Locus Map v telefonu. Podrobné pokyny k vlastním skriptům a konfiguracím najdete v tomto příspěvku na blogu. Vyberte šablonu pro vámi zvolenou datovou sadu (typicky "Jednoduchá šablona Sentinel-2 L2A") a vytvořte novou konfiguraci. Zde můžete opět vytvořit novou vrstvu a zkopírovat zvolený vizualizační skript do části "Zpracování dat" definice nové vrstvy.

Z této vrstvy pak můžete podobným způsobem vytvořit WMS a otevřít ji pomocí Locus Map.

A nezapomeňte vymazat mezipaměť vrstvy WMS pokaždé, když potřebujete čerstvá data ze serveru:

Jak uvidíte, možnosti satelitních snímků jsou téměř neomezené a jejich přímá přítomnost v mapové aplikaci vytváří zcela novou úroveň povědomí o vašem okolí. Doufáme, že pro vás budou satelitní snímky v telefonu užitečné a inspirativní, ať už jde o vyhledání správného panoramatického bodu, nebo o podporu vaší práce jako záchranáře.

András Zlinszky je odborník na vědeckou komunikaci a ekologický aktivista. Pracuje ve společnosti Sinergise a je zodpovědný za propagaci ekosystému datového prostoru Copernicus. Venku rád jezdí na kajaku, na horském kole, věnuje se turistice a parkouru. Jeho oblíbeným trikem při plánování cest je cestování na lehko a bivakování v jeskyních.
LinkedIn
X

Článek Jak načíst bezplatné satelitní snímky v aplikaci Locus Map se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Právě uplynul rok ode dne, kdy jsme vám představili náš nový projekt - Locus Map 4. No a jelikož nejsme příliš na takové ty klasické výroční párty, tuto událost s vámi chceme oslavit poněkud netradičně - představením několika zásadních novinek:

• Import a satelitní mapy na webu
• Nové možnosti nákupu Premium funkcí
• Locus Map Pro je nyní Locus Map 3 Classic

Novinky na webu

Importujte trasy i body

Konečně jste se dočkali pro mnohé z vás zásadní funkcionality. Trvalo to dlouho, jelikož to pro nás nebylo nic jednoduchého - z mobilní appky jste zvyklí importovat nejen trasy, ale také body, popř. jejich kombinace. To vše také ve vícenásobném množství. To vše je nyní možné i ve webovém plánovači.

Import spustíte pomocí tlačítka, nebo také prostým přetažením souboru GPX přímo na mapu (aby to fungovalo, je potřeba být přihlášen):

Webová aplikace vám pak dá na výběr, co z importovaného souboru chcete uložit do knihovny:

Následně zvolte “Uložit”, vyberte složky zvlášť pro trasy a body a je hotovo (ukládat lze ovšem pouze s aktivovaným balíčkem Premium Gold).

LoMapa nebo pohled z letadla?

Nedávno jsme uvedli globální satelitní mapy do Locusu v mobilu. Nyní jsme udělali totéž na webu. Pro plánování tras nebo prohlížení vašich výletů si nyní můžete vybrat mezi cyklo-turistickou LoMapou nebo leteckými/satelitními snímky.

Dynamické LoPointy se samozřejmě zobrazují nad oběma. Komfort plánování výletů to posouvá opět o krůček dopředu.

Mapy zobrazují data společností Here a Maxar a lze je zvětšit až do zoomu 18.

Vedle předplatného i jednorázové platby

Zřejmě všichni chápete, že všechny ty vychytávky a nové služby, co na vás už rok chrlíme, stojí průběžně nemalé finanční prostředky.

Přesto jsme si vědomi, že pro některé z vás není platba za Premium funkce ve formě předplatného zrovna oblíbená.

Proto jsme pro vás připravili jednorázové platby. Zaplatíte konkrétní období, aktivují se Premium služby, období vyprší, aplikace se vrátí do základního stavu. Žádné automatické obnovení platby, vše máte plně pod kontrolou:

Premium na 3 měsíce

Pokud jste fanoušek pouze letního outdoorového vyžití, je tento plán určen právě pro vás. V tomto plánu si Premium funkce zaplatíte pouze na vrcholnou outdoor sezónu roku, kdy máte zaručeno nejlepší počasí a nejdelší denní světlo. Takže ideál na pěší turistiku i kolo.

Stejný plán můžete samozřejmě využít i v zimě, kdy je v plném proudu běžkařská a skialpová sezóna. Je to každopádně na vás, 3-měsíční Premium můžete spustit kdykoliv.

Premium na 1 rok

Tenhle plán zvolí skalní outdooráci, kteří chtějí mít platby za svůj koníček plně pod kontrolou. Stačí jednou zaplatit, na rok máte vystaráno a nemusíte řešit automatické obnovení nákupu.

Vyzkoušejte Premium na 14 dní zdarma

Abyste nekupovali zajíce v pytli, můžete si appku s premium funkcemi ZDARMA vyzkoušet. Máte na to celých 14 dní, takže při správném načasování stihnete i dva víkendy. Trial je součástí ročních předplatných Silver a Gold. Když předplatné zrušíte před koncem zkušební doby, nebude vás to stát ani korunu.

Lze přecházet z předplatného na jednorázovku a naopak?

Ano, máme připraveno několik scénářů přechodů, z nichž všechny mají jedno společné - jsou pro vás vždy férové.

Například, když máte předplacený roční Silver a chcete na léto tříměsíční Gold, předplatné se vám nedeaktivuje, ale naopak prodlouží o ty tři měsíce, po které využíváte Gold. Takže nepřijdete ani o den předplacených funkcí.

Nebo pokud přecházíte z nedokončeného tříměsíčního Silvera na roční předplatné Gold, zbývající nevyužité prostředky se využijí na poměrné prodloužení roční periody.

Všechny možnosti jednorázových nákupů, předplatného i přechodů mezi nimi najdete přímo v aplikaci v nabídce “Go Premium”.

Locus Map Pro se mění na Locus Map 3 Classic

Po celý rok našim uživatelům vysvětlujeme, že aplikace Locus Map 4 a Locus Map Pro jsou vyvíjeny a udržovány v rámci dvou různých projektů. Uvědomujeme si však, že název starší aplikace, obsahující slůvko “Pro” může zejména pro nové uživatele evokovat opačný dojem, že Locus Map 4 je starší, popřípadě aplikace nižší řady.

Proto jsme se rozhodli původní aplikaci Locus Map Pro přejmenovat na Locus Map 3 Classic.

Číslo 3 v názvu upozorňuje na číselnou řadu původní aplikace “Pro”, kterou nyní vydáváme ve verzi 3.59. Slovo “Classic” v sobě snoubí pocit “starého dobrého”, spolehlivého a lety prověřeného softwaru.

Někteří z našich uživatelů novoty 4. řady aplikace odmítají. Např. jsou zvyklí na původní uživatelské rozhraní. Těm především je Locus Map 3 Classic určen, a pro ty jej budeme nadále udržovat a aktualizovat, aby bez problému fungoval na nejnovějších verzích operačního systému Android.

Kdo chce využívat naše nejnovější vychytávky, pro toho je tu Locus Map 4, který ve variantě Premium Silver obsahuje totéž co Locus Map 3 Classic, a k tomu ještě spoustu věcí navíc.

Článek Mrkněte se na dárky k prvnímu výročí Locusu Map 4! se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

text Andreas Woithon, Matsch&Piste

Na naší planetě se můžeme setkat s několika druhy navigačně náročných terénů. Pouště jsou jedním z nich. Jsou to oblasti velmi řídce pokryté vegetací, nebo jsou úplně holé, každá poušť je jiná. Každopádně, všechny mají jedno společné - je na nich velký nedostatek zřetelných bodů, míst či monumentů, podle kterých se lze orientovat. Alespoň tedy co se týče nás, laiků, kteří se po poušti pohybujeme jen párkrát za život. Navíc, což je ještě horší, mnohé pouště se dokážou měnit přímo před očima. Což mnohdy dokáže navigátory pěkně potrápit.

[caption id="attachment_22022" align="aligncenter" width="800"] Kudy dál?[/caption]

Nicméně, lidé dokázali putovat napříč těmito nehostinnými pustinami po staletí. Pro přežití však vždy potřebovali patřičné znalosti a dovednosti. Co se týče navigace, jsou to znalosti místa a trasy, místních komunikací - pouštních cest a stezek, míst s oázami a studnami, a také umění orientovat se v jednotvárné krajině. Profesionálové s dokonalou technikou jsou na tom lépe než většina z nás. Domorodci, zvyklí na pohyb v poušti, jsou vybavení ještě lépe - pamatují si tvary dun a stolových hor, které my nedokážeme rozeznat, a dokážou také "číst písek".

My, kteří jsme na poušti pouze na návštěvě, nemáme čas trénovat tyto dovednosti a ani nemáme peníze na nákup drahého navigačního vybavení profesionálních expedic. Musíme si vystačit s běžně dostupnými prostředky. Naštěstí, díky satelitní navigaci a globálním digitálním mapám už pro našince není nemožné vydat se napříč pouští. Což ovšem samozřejmě neznamená jen a pouze zapnout navigaci v autě a jet. Pomocí GPS a map víme, kde jsme a kam se vydat. Dokud tedy GPS a digitální mapy fungují. To je třeba mít stále na paměti a respektovat to. A mít v záloze "klasické" prostředky jako je papírová mapa a kompas.

[caption id="attachment_22012" align="aligncenter" width="800"] Ani z vyvýšeného místa není snadné se na poušti zorientovat.[/caption]

Je fakt, že odedávna existovaly prostředky pro navigaci v poušti. Navíc, od druhé světové války poušť láká stále více a více dobrodruhů. Tito vždy používali kompas a mapu. Nicméně použití kompasu v autě má své limity a nevýhody, které je potřeba znát. Nutnost udržovat kurs podle magnetického kompasu znamená neustále zastavovat, vystupovat z auta, mimo dosah všech rušivých elementů jako jsou kovy a elektronika. To je velmi nepraktické a časově náročné. Na rovných úsecích to je možné nějakou dobu provozovat, ale uprostřed dun, kde je vidět jen několik desítek metrů okolo a jste nuceni neustále měnit směr, je to téměř nemožné.

Pan Bagnold ze Švýcarska vynalezl pro Britské námořnictvo sluneční kompas. Ten se používal v spolu s tabulkami časů a míst a umožňoval řízení a navigaci zároveň. Ale v noci byl k ničemu. Jaká to byla úleva, když přišla na scénu GPS!

Satelitní navigace - a to je vše?

Stačí tedy pro přejezd pouště mít nějaké GNSS (Global Navigation Satellite Systems) zařízení a pár map? Ano i ne. Navigační aplikace by měla zvládat určité specifické úkoly, a také poskytovat několik druhů map zároveň. Velmi důležité je také umět analyzovat terén a mít dobré řidičské schopnosti. Bohaté zkušenosti s pouštním terénem se určitě vyplatí. Bez nich se denní postupy zkracují a jsou čím dál únavnější. Bez schopnosti "číst písek" hrozí riziko zapadnutí, namáhavého vyprošťování vozidla a v neposlední řadě záchranné operace.

[caption id="attachment_22028" align="aligncenter" width="800"]Podcenění vlastností povrchu vede často k nutnosti hrabat. Ale někdy je to prostě jen smůla.[/caption]

Většinu času za volantem v náročném terénu nemáte čas věnovat se linii trasy. To si můžete dovolit v rovinatých oblastech, jako například v Národním parku Jebel v Tunisku. A i tam je potřeba si dávat pozor na mnohdy neviditelné hrany terénních zlomů nebo vádí. Nepezpečné jsou i neodklizené vraky aut nebo letadel a hlavně solné pláně - šoty. Ty jsou pokryté tenkou vrstvou sedimentu, pod kterou se můžou vyskytovat slané tekuté písky, na jejichž povrchu se nic neudrží. Když do něčeho takového vjedete, máte skutečný problém. Feš-feš je další druh terénu, kterému je radno se vyhnout. Je to jemňoučký písek, skoro prach, do nejž se vše propadá a který se dostane i přes to nejlepší těsnění. Auto do něčho takového klesne až po břicho velmi rychle.

[caption id="attachment_22016" align="aligncenter" width="800"]Ani na rovinatých úsecích bez dun se není velice čeho orientačně chytnout.[/caption]

[caption id="attachment_22026" align="aligncenter" width="800"]Pohled napříč Ghází, žádné orientační body v dohledu.[/caption]

Mapy

Vraťme se k digitální navigaci, a co by takové zařízení nebo aplikace měla poskytovat, pokud se chcete vydat napříč pouští. Především jsou to mapy, přesněji řečeno dva druhy map. Za prvé je to dobrá topografická vektorová mapa, znázorňující cestní a uliční síť, pouštní cesty, oázy, vesnice a tak podobně. Za druhé pořebujete aktuální satelitní nebo leteckou mapu.

Já dávám přednost vektorovým topo mapám OpenAndroMaps, jelikož jejich témata jsou velmi podrobná a kontrastní. Výšková data oblastí si stáhnete z Locus Obchodu nebo z webu http://www.viewfinderpanoramas.org/Coverage%20map%20viewfinderpanoramas_org3.htm. Vyberete si to správné území, stáhnete je a rozbalíte stažený ZIP soubor do adresáře "/Locus/data/srtm".

Co se týče satelitních map, doporučuji hybridní mapy od ESRI, které se dají také do Locusu sehnat. Kdo si ponechal v zařízení nyní už nedostupný doplněk Locus Map Tweak, má ESRI mapy stále dostupné ve správci map v záložce online.

Je potřeba zdůraznit, že mapy, vycházející z datového základu OpenStreetMap (OSM) nemusejí vždy obsahovat všechny cesty v poušti. Některé cesty jsou zakreslené jen na starých vojenských mapách nebo na mapách komerčních vydavatelství. Ta mají často přístup k profesionálním zdrojům geografických dat a nespoléhají se na příspěvky otevřené komunity jako OSM. Proto jsou papírové mapy např. Severní Afrika od Michelinu 953 nebo digitalizované mapy od mapstor.com důležitým doplňkem. Kromě toho, nad rozloženou papírovou mapou se ve skupině diskutuje mnohem lépe než nad 10" displejem.

Topografické mapy nám ukazují podrobnosti tras a stezek a význačná místa, body zájmu a pod. Satelitní mapy jsou dobré pro lokalizaci a odhad tvaru dun. Aspoň tedy pro mě - na znázornění dun na OSM mapě si prostě nemůže zvyknout.

[caption id="attachment_22030" align="aligncenter" width="800"]
Oblast Lac Ereched Houidhat v Tunisku na satelitní a topografické mapě[/caption]

[caption id="attachment_22034" align="aligncenter" width="800"]Oblast východně od Afassy v Nigeru na satelitní a topografické mapě[/caption]

Tohle je tedy první z nejdůležitějších vlastností, kterou od navigační aplikace očekáváme - poskytnutí několika mapových podkladů od různých dodavatelů, zejména topografického a leteckého.

Funkce užitečné pro offroad navigaci v poušti

Co se týče navigace samotné, mnohým lidem stačí, že díky ní vědí, kde se právě nacházejí. OK, tohle umí každá aplikace. Nicméně já mám radši, když se v aplikaci mám čeho chytnout, jasně vím, kam směřovat, a to po jednom mrknutí na displej. A to zejména, když sedím v autě sám a věnuju se plně řízení. Musím se plně soustředit na terén před sebou a nehledět na displej. V tomto bodu spousta aplikací zaostává. Naopak Locus Map nabízí obrovskou pomoc díky funkcím "Navádění" a "Plánovač trasy". Díky oběma mám neustálý vizuální kontakt s cílem a směrem trasy a můžu se plně koncentrovat na řízení v náročném terénu.

Ale čím jsou tyto dvě funkce tak užitečné? Ze dvou důvodů. Za prvé, zobrazená naváděcí linie mezi mou polohou a cílem jízdy mě neustále naviguje správným směrem, ikdyž vlastní cíl na displeji není vidět. Cestujeme totiž na dlouhé vzdálenosti a na mapě na displeji potřebujeme vidět detaily pro dobrou orientaci, takže si ji přiblížíme. Za druhé, cíl nevidíme ani ve skutečnosti, jelikož v dunovém poli je výhled značně omezený.

[caption id="attachment_22018" align="aligncenter" width="800"] Locus Map Pro v akci.[/caption]

Offroadová navigace s Locus Map - funkce "Navádění"

Když jedete po pouštních cestách, můžete si v mapě označit cíl a spustit navádění na něj. Dozvíte se vzdálenost cíle vzdušnou čarou a jeho azimut. Během jízdy můžete shruba odhadovat, zda se posunujete kýženým směrem, ikdyž cíl není vidět na mapě. To je užitečné právě na cestách, které nemají žádné odbočky nebo křižovatky a jejichž trasa je víceméně rovná (ale nemusí být).

[caption id="attachment_22042" align="aligncenter" width="800"]"Navádění" při jízdě po pouštní cestě (je vidět pod naváděcí linií).[/caption]

Offroadová navigace s Locus Map - Plánovač trasy

Pokud je na vaší trase hodně odboček, je dlouhá nebo jinak komplikovaná, je vhodné použít kombinaci plánovače trasy a navádění. Nakreslíte trasu přímo do mapy. Je na vás, jak detailně ji natrasujete a nakolik přesně se budete držet reálných cest v terénu. Umisťujte průjezdní body zejména do míst, kde lze očekávat rozhodování o dalším směru jízdy - na odbočky a křižovatky. Během plánování si trasu dokonale nastudujete a pak již za volantem nemusíte řešit navigační problémy, zoomovat nebo posunovat s mapou. Což je velmi důležité, když je potřeba se soustředit na terén, druh povrchu, dávkování záběru atd. Tohle jen málo aplikací umí.

Nejvíce tuto pomoc oceníte v dunových polích. Stav podkladu, druh písku a vůbec povrch cesty jsou neúprosnými faktory ovlivňujícími volbu stopy. Díky navádění po naplánované trase jste stále v kontextu, kudy se ubírat. Přitom kličkujete od jednoho sjízdného úseku ke druhému, vyhýbáte se překážkám a místům, kde byste mohli zapadnout. Také můžete v klidu následovat stopy zkušených domorodců, kteří jeli před vámi a mít přitom na zřeteli svůj původní směr.

Plánovač a navádění jsou ještě důležitější, pokud se pohybujete v oblastech, kde se na pomoc místních už nelze spolehnout. V odlehlých místech, kde nejsou jednak žádné orientační body (stolové hory nebo velké duny) nebo jsou pro vás nerozeznatelné, stačí urazit pár kilometrů. Stojíte na vyvýšenině a na obzoru vidíte velkou dunu. Směřujete k ní napříč dunovým polem, neustále sjíždíte do prohlubní, objíždíte tekuté písky, vyhrabáváte auto, po pár kilometrech vyjedete na jiném vyšším místě a najednou je duna pryč. V takovém momentu znamená navádění Locusem velkou pomoc - neustále ukazuje na cíl vaší cesty.

[caption id="attachment_22020" align="aligncenter" width="800"]Stolová hora je fajn orientační bod.[/caption]

To samé platí, pokud vidíte v dálce vysokou horu nebo horský hřeben, něco, co určitě nemůžete minout. V dunových polích nelze mít hory pořád před očima, všechno, co vidíte je čumák vozidla a hrana nejbližší duny. Pomalu postupujete, hledáte vhodnou stopu a najednou na kopci zjistíte, že se k horám nepřibližujete, naopak. A plýtváte palivem, vodou a časem. Právě Locus Map vám vždy ukáže, kterým směrem horský hřeben leží a vy se můžete tohoto směru držet.

[caption id="attachment_22024" align="aligncenter" width="800"]Mezi dunami moc daleko nedohlédnete.[/caption]

Pokud chcete dunové pole objet, plánovač Locusu opět pomůže. Při použití leteckých map jako podkladu můžete využít plochá místa k objetí vysokých dun. Nakreslete si trasu a následujte ji. Pokud jste nuceni objet nějaké překážky, naváděcí linie vás vždy bezpečně dostane zpět na původní trasu. Pokud se dostanete příliš daleko od nejbližšího průjezdního bodu, prostě jej vynecháte a pokračujete k následujícímu.

[caption id="attachment_22038" align="aligncenter" width="800"]Výběr sjízdnějších úseků pro vaši trasu.[/caption]

Po ukončení plánování zazoomujte mapu pro zobrazení více detailů a následujte trasu. Kde a jakým způsobem pak překonávat jednotlivé terénní překážky už záleží jen na vašem řidičském umu.

[caption id="attachment_22040" align="aligncenter" width="800"]Detailnější pohled na trasu.[/caption]

Bojíte se, že tu techniku nezvládnete? Matsch&Piste vás to naučí!

Většina offroadových navigačních aplikací výše zmíněné funkce neposkytuje. Přesto to mnoha uživatelům stačí, prostě se jim nechtějí učit nové věci. Co na Locusu také doporučuji, je možnost věci, které nepotřebuji, povypínat nebo schovat, a ponechat si pouze funkce a nastavení potřebné pro můj koníček. Bohužel mnoho kolegů buď na to nemá čas nebo chuť se do toho více ponořit. Anebo jsou vystrašení z nových technologií obecně.

Pokud byste si chtěli offroad navigaci s Locusem vyzkoušet pod odborným vedením, můžete si zarezervovat náš live webinář. Pokus máte v plánu vyrazit do opravdu vzdálených pustin, kde navigace již není legrace, ale opravdu základní kámen úspěchu, nabídneme vám víkendový kurs klasické a digitální navigace. Naučíte se pracovat s mapami, kompasem, digitální navigací v čele s Locusem Map a dokážete vše propojit v jeden fungující celek. V opravdu odlehlých oblastech je totiž znalost práce s papírovou mapou a kompasem nezbytná - je třeba si uvědomit, že o celý tenhle komfort digitální navigace můžete snadno přijít. Může se stát nehoda, vozidlo se může se pokazit nebo se jej nepodaří vyprostit, může se rozbít sama navigace nebo jste nuceni vozidlo z nějakých důvodů opustit. Na našem workshopu absolvujete také praktické ukázky s vaším vozidlem a vše, co jste se naučili, můžete záhy uvést do praxe.

Všechny webináře a kursy jsou ovšem pouze v němčině.

Více informací o našich školeních najdete zde: https://www.matsch-und-piste.de/shop

A zde je krátká ukázka našeho offroadového putování Saharou v roce 2017:

Článek Offroadová navigace v poušti s Locusem Map Pro se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.