Letní prázdniny utekly jako nic, podzim pomalu klepe na dveře, ale sezóna sportovních radovánek v přírodě ještě zdaleka nekončí. Naopak, všichni se těšíme na vycházky a vyjížďky plné podzimních barev. Přicházíme tedy opět s novou verzí vaší oblíbené outdoorové navigace. Je plná větších či menších vylepšení, z nichž bychom chtěli vyzdvihnut pár nejpodstatnějších.

Mapa se otáčí, názvy a popisky zůstávají

Rotaci mapy podle kompasu nebo směru pohybu všichni znáte, je to základní vlastnost mapy v aplikaci. Pokud máte rotaci zapnutou a váš telefon disponuje kompasem, mapa se podle něj otáčí, ikdyž stojíte. Pokud kompas nemáte, Locus Map natáčí mapu ve směru pohybu, detekovaného GPS a dalšími senzory. Doposud se otáčelo všechno, co bylo součástí mapové vrstvy, tedy i místní názvy a popisky.

Díky aktualizaci některých součástí stroje, který v Locusu vykresluje offline vektorové mapy (LoMapy a např. i OpenAndroMapy), jsme mohli aplikovat možnost názvy ponechat v horizontální poloze, aby byly při jakékoli orientaci telefonu bezvadně čitelné.

Popisky objektů, jako jsou ulice, turistické nebo cylistické trasy, jsou i nadále zarovnány s jejich liniemi, ovšem při převrácení přes vertikálu se přehodí na druhou stranu, opět pro lepší čitelnost.

Jediné popisky, které svou pozici nemění, jsou výškové kóty na vrstevnicích, jelikož jsou vždy psány “shora dolů”  a vyjadřují tak směr sklonu svahu.

Texty v online mapách se otáčejí i nadále - online mapy mají z technického hlediska totiž jinou podstatu, jsou tvořeny pouze rastrovými obrázky, v nichž je text součástí mapové vrstvy.

Vyhledávání 3 v 1

Hlavním plusem Locusu Map (někdo říká, že i mínusem) je opulentní výběr funkcí a nastavení. I mnozí pokročilí uživatelé se dříve v tom množství někdy ztráceli. Proto můžete ve funkcích i v nastaveních již několik let fultextově vyhledávat - “lupu” najdete jak v nabídce všech funkcí, tak v hlavním menu nastavení.

Nyní jsme toto vyhledávání ještě více zpřístupnili - propojili jsme je s hlavním online vyhledáváním míst a adres, takže při vložení prvních několika znaků se zobrazí i přepínače s výsledky v kategoriích funkcí a nastavení, pokud v nich Locus Map na zadaný dotaz najde nějaký výsledek.

Práce na vyhledávání však tímto nekončí - chystáme pro vás novou Knihovnu, jejíž součástí bude i nové hledání ve vašich trasách a místech. Výsledky pak také přidáme do seznamu výsledků hlavního vyhledávání.

Ještě lepší plánování a navigace

Přesnější odhad času na trase

Při plánování výletu s rodinou nebo svižné vyjížďky s kamarády je vždy odhad času stráveného na trase velmi užitečný. Např. potřebujeme ještě stihnout návštěvu u babičky, nebo se nechceme vrátit za tmy. Obecné odhady času návratu však ne vždy korespondují s aktuální skutečností, která může být hodně individuální.

Proto jsme přidali k nastavení profilů LoRouteru možnost definovat vlastní průměrnou rychlost po rovném povrchu, typickém pro danou aktivitu nebo typ kola. Díky ní Locus Map vypočítá mnohem přesnější odhad, jak dlouho se na trase zdržíte. Tuto možnost jsme přidali k oběma pěším profilům a ke všem typům kola kromě silničních - silniční cyklisté mají nastavení podle výkonu ve Wattech, který podle našich průzkumů sledují více.

Rozsahy nastavení se liší podle druhu aktivity. Takže například u chůze si můžete nastavit čas, odpovídající relaxační procházce až kondičnímu běhu, u gravelu volíte v rozmezí mezi pohodovou a sportovní jízdou apod.

Dvě trasy najednou, proč ne?

Možnost vygenerovat alternativní trasy jste dosud měli pouze při použití online routeru GraphHopper. Nyní to umí bez nutnosti být připojen k internetu i náš offline LoRouter, který navíc nabízí mnohem více profilů aktivit a osobních nastavení. Stačí si tuto možnost zapnout v konfiguraci routeru.

Mezi variantami snadno přepínáte klepnutím přímo na mapě v plánovači. Samozřejmě varianty se netýkají pouze kompletní trasy, ale jejích segmentů, takže máte při plánování opět trochu více prostoru experimentovat, a velmi rychle volit tu nejoptimálnější trasu pro váš výlet nebo trénink.

Pojedeme ještě dlouho do kopce?

Tuto dotěrnou otázku zná každý rodič, který kdy vyrazil s ratolestmi na výlet na kole. Údaj o zbývajícím převýšení je ale zajímavý i pro sportovnější jezdce, kteří si podle něj mohou lépe rozložit síly. Nově si jej můžete vložit přímo do vašeho oblíbeného dashboardu, který používáte při navigaci:

Na závěr něco pro Garmináře

Pro uživatele chytrých hodinek Garmin máme skvělý doplněk, se kterým rychle dostanete trasu Locusu do zařízení na ruce. Není ovšem dostupný pro všechna zařízení. Pokud máte Gamin Edge nebo jiný přístroj, který není v tomhle seznamu, a chcete do něj dostat trasy, naplánované v Locusu, stačí v detailu trasy klepnout na sdílení > Sdílet jako GPX a pak klepnout na “Otevřit”. V nabídce aplikací je i Garmin Connect. Vyberte jej, zvolte aktivitu na trase, uložte a synchronizujte se svým zařízením. No a můžete vyrazit!

Článek Nový Locus Map 4.26 – Dynamické otáčení offline LoMapy a další vychytávky nejen pro cyklisty se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

S novou verzí vaší oblíbené outdoorové navigace jsme si dali trochu na čas - chtěli jsme ji před začátkem sezóny 2024 náležitě vyšperkovat a přinést nějaká zásadní vylepšení. A podařilo se - máme pro vás zbrusu nový plánovač tras s integrovaným dynamickým itinerářem, propojeným s navigací po trase, možnost umístit adresář aplikace do volně přístupného úložiště a spoustu dalších příjemných drobností.

Navigujte s plánovačem

Sofistikované plánování tras patří mezi základní kameny funkcí Locusu Map. V posledních měsících jsme proto hodně zapracovali jak na plánovači, tak na routingu, profilech a dalších parametrech nastavení. Funkce “Navigovat do” však tento potenciál nemohla ve svém původním provedení využít a defacto trochu kostrbatě duplikovala funkci plánovače. Rozhodli jsme se tedy tyto dvě funkce propojit.

Jak to tedy nyní funguje?

• zvolte cíl cesty - prostřednictvím funkce “Navigovat do”, přímou volbou na mapě (bod zájmu, vlastní bod, podržením prstu jakékoliv místo…), ve vaší knihovně, z výsledku vyhledávání…
• klepněte na tlačítko navigace - spustí se plánovač trasy a v naposledy použitém profilu se vygeneruje trasa směrem od vaší aktuální polohy ke zvolenému cíli. Nyní můžete změnit profil (aktivitu, dopravní prostředek), přidat zastávky na trase, zkontrolovat graf převýšení, povrchy, prostě plně využívat výhody komplexního plánovače trasy. A nebo také ne, a přejdete hned k následujícímu kroku:
• spusťte navigaci po trase - tlačítkem v horní liště spustíte výběr mezi navigací a naváděním a pak můžete vyrazit

Jaké to má výhody?

• zrušení nadbytečného rozhraní pro plánování trasy pro navigaci
• zjednodušení uživatelského prostředí
• propojení rychlé navigace z místa A do místa B s komplexním plánovačem při zachování rychlosti jejího spuštění
• rychlá možnost úpravy trasy, přidání průchozích bodů, přepočet v jiném routeru nebo profilu (velký výběr profilů a jejich přizpůsobení prostřednictvím mnoha parametrů) plus další benefity plánovače tras (graf převýšení, typy a povrchy cest…)

Plánujte trasy s itinerářem

Itinerář je součástí plánovače tras už pár let. Nicméně, doposud byl poněkud upozaděn, s extra vstupem z horní lišty. A jelikož ve webovém plánovači je živou součástí uživatelského rozhraní, rozhodli jsme se jej více zviditelnit i v aplikaci.

Jak se nyní plánovač s itinerářem používá?

• spodní výsuvný panel, tzv. “bottom sheet” nyní obsahuje dva taby, které se přepínají tlačítkem vpravo nahoře: grafy a itinerář. Výchozí je zobrazení itineráře, a to ikdyž v plánovači zatím nic není. Je to proto, že zvolit start a cíl můžete také přímo v itineráři.

• zvolit start můžete jako doposud přímo na mapě nebo právě v itineráři - klepnutím na start se zobrazí nabídka všech možností:

• přidávat další body trasy (tvarovací nebo průchozí) můžete jak přímo na mapě, tak v itineráři:

• pomocí itineráře můžete rychle měnit pořadí bodů, mazat je nebo měnit jejich polohu.

• Klepnutím mezi body v itineráři zobrazíte mezilehlé segmenty trasy, které můžete přepočítat v jiném profilu:

• Samozřejmě na mapě máte k tomu navíc plně editovatelnou trasu.

Jaké jsou tedy výhody?

Možnosti plánování trasy jsou nyní lépe po ruce (dříve byly schované v menu), je jich “víc” a každému vyhovuje něco jiného. Můžete plánovat na mapě, v itineráři, nebo kombinovat obojí. Itinerář je nyní rovnocenným nástrojem plánování jako mapa.

A k tomu malý bonus - detailní graf trasy si můžete zobrazit přímo z plánovače:

Fotky z Locusu Map v Google Photos? ANO!

A nejen tam, a nejen fotky. Díky nové možnosti přesunout hlavní adresář appky do sektoru Android/Media se k nim dostane také systémová galerie. A vy se snadno dostanete k dalším datům aplikace, ke složce geocaching, k lokálním exportům geocaching logů, a tak dále.

Od osudového okamžiku v Androidu 4.4, kdy byly aplikace nuceně uzavřeny do neproniknutelného privátního sektoru Android/data, se jedná o přelomový závan svobody. Doporučení Androida sice stále zní, využívejte sektor Android/data, snadno ale můžete v nastavení Locusu > Zálohování a systém souborů > Správce systému souborů nastavit hlavní adresář do “Privátní složky v Android/Media” a na nočí múru s nepřístupnými daty aplikace zapomenout.

Tuto možnost máte i na externí SD kartě, ale vzhledem k zranitelnosti dat a nespolehlivosti karet to nedoporučujeme.

GPS auto-off je zpět

Tato funkce, která zejména dálkovým cestovatelům a poutníkům usnadňovala život a šetřila baterii, musela pryč, jelikož na mnoha telefonech nefungovala správně - smrtící kombinace optimalizace baterie a řady systémových povolení pro přístup k poloze jí znemožňovala existenci.

Naštěstí se nám podařilo objevit cestu, jak funkci obnovit tak, aby byla plně funkční i na telefonech s Androidem 12+. Je ovšem stále potřeba mít Locus Map vyřazený ze všech možností optimalizace baterie (ale bez toho se i tak už nyní Locus map neobejde). Když nevíte jak, na tomto webu se dozvíte detaily přímo o svém telefonu.

Možnost jsme ovšem umístili do sekce Nastavení pro experty. Její využití je opravdu specifické a při běžných jednodeních výletech nemá opodstatnění.

Další vylepšení pro kačery

V předchozí verzi appky jsme zprovoznili spoustu fíčur pro geocaching, které byly původně přístupné pouze přes add-on Geocaching4Locus. Zkušení kačeři nám ale hned vzápětí hodili na hlavu pár věcí, na které jsme v tom návalu zapomněli. Tímto se omlouváme a chybějící možnosti do appky přidáváme:

• možnost aktualizace kešky přímo v jejím detailu
• filtrování vlastních (owner) keší
• filtrování nepublikovaných keší
• badge u stažených keší

A nebojte, na labky se jednou taky dostane, děláme na tom!

Takže všem přejeme krásné jaro a příjemný start do nové sezóny s vaší nejoblíbenější outdoorovou navigací!

Foto v hlavičce Nathan Dumlao na Unsplashi

Článek Nový Locus Map 4.22 spojuje navigaci s plánováním trasy a sdílí fotky do galerie se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Letní sezónu máme v plném proudu, a přesto, že mnozí z našeho týmu si užívají zasloužené dovolené (zdravíme Radima do Pobaltí :), zbytek neúnavně pracuje na neustálém vylepšování vaší nejoblíbenější navigační appky.

Hurá do Švýcarska!

Poslední aktualizace přináší jednu docela zásadní novinku. Vydavatel map Swisstopo, tradičních kvalitních map Švýcarska, se nedávno rozhodl své mapy a letecké snímky poskytnout zdarma. A to nejen na svých vlastních platformách, ale také prostřednictvím aplikací třetích stran.

Není tomu tak dávno, co se k podobnému kroku odhodlalo i francouzské IGN. A tak jsme velmi rádi, že našim uživatelům můžeme nabídnout další dostupné mapové podklady v bezprecedentní kvalitě. Swisstopo máme nyní dostupné online - topografické, letecké mapy a mapy pro paraglidisty - a do Locus Obchodu jsme nahráli nejnovější Swisstopo offline balíčky. Na zimní sezónu navíc přibydou i zimní mapy s lyžařskými trasami.

WMTS - ještě více map, než jste čekali

Mnozí z vás se nemohli dočkat, až zprovozníme plný přístup k WMTS službám - prostředníctvím WMTS se totiž dá dostat k nepřebernému množství map všech možných druhů a zaměření po celém světě. Tak konečně je to tady!

Aby se dalo mezi tolika zdroji rychle orientovat, upravili jsme i naši knihovnu. Nově je možné nejen fultextově vyhledávat, ale také filtrovat podle kategorií. Pro lepší řazení map jsme tudíž přidali možnost tagování. K lepší orientaci mezi zdroji podle kvality přispěje také možnost uživatelského hodnocení.

Do Locusu vždy s odemčeným displejem

Možnost deaktivace systémového zámku displeje pro návrat do Locusu bez nutnoti odblokování je v appce již řadu let. Nová systémová řešení a stále "nedobytnější" zámky některých telefonů nás po čase přinutily původní řešení přepracovat. Výsledkem je jednoduchý systém, který si (snad) poradí se všemi blokacemi. Umožňuje pracovat s navigací komfortně při zachování všech současných bezpečnostních standardů.

Navigační panely podle vašeho gusta

Panely s navigačními příkazy, s názvem ulice, po které jedete, a se statistikami byly doposud pevně stanoveny bez jakékoli možnosti úpravy. Počínaje verzí 4.3 můžete box s indikátorem tvaru křižovatky zmenšit nebo odstranit, panely statistik a názvů ulic lze skrýt, podle vašich potřeb.

Původní panel možností navigace, umístěný na střed displeje, zbytečně zakrýval mapu s trasou, a proto jsme jej posunuli ke spodnímu okraji:

Průhledné systémové lišty - více mapy na displeji

Mnohem širší výhled na mapu získávají majitelé přístrojů s Androidem 9+. Ten totiž umožňuje zobrazovat obsah pod systémovými lištami, takže získáváme opět trochu více místa pro mapu navíc. A k tomu to skvěle vypadá:

Už o svá data nepřijdete

Systémové čističe v některých telefonech (nechceme ukazovat prstem na Xiaomi) jsou postrachem mnoha aplikací, Locus Map nevyjímaje. Často docela svévolně mažou uživatelská data, v našem případě především trasy a body (kešky). Proto velmi důrazně doporučujeme nastavit automatické zálohování do externího úložiště (na SD kartu nebo ještě lépe do cloudu).

Předplatitelé Premium Gold mají ovšem ještě o výhodu navíc - upravili jsme naši synchronizační službu tak, aby bylo ještě snažší obnovit data, o která jste nepřišli vlastní vinou. Stačí po spuštění a zjištění ztráty dat spustit synchronizaci - a vše se vrátí na své místo ze zálohy na našem serveru.

Android 11 přichází... a s ním opět změna úložiště Locusu

Na počátku věků nám Android dával naprostou svobodu v rozhodování, kam uložit své trasy, body nebo mapy. Šlo to do vnitřní paměti, šlo to neomezeně na SD kartu, prostě nic nebyl problém. Přišel Android 4.4.2. a s ním zákaz zápisu na SD kartu. Locus Map najednou téměř nešlo používat. Nějak jsme se s tím poprali, Android 5 přinesl částečné uvolnění poměrů, a na SD kartu šlo ukládat vektorové mapy, výšková data a zálohy.

Nyní ovšem přichází další omezení - od října 2021 nebude v Androidu 11 možné používat hlavní větev vnitřní paměti pro pracovní adresář Locusu. Ten bude povolen pouze v privátní složce Android/data/menion.android.locus/files, která leží bud v interní paměti nebo na SD kartě.

V této nové verzi je již možné si vyzkoušet přenos hlavního adresáře do nové složky včetně všech dat obsažených v něm. Přepínač najdete v nastavení Locusu > různé.

Tak rychle aktualizuje a vyrazte do terénu vše pořádně otestovat!

Článek Mapy Swisstopo zdarma a další novinky v aktuálním Locusu Map 4.3 se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

text Andreas Woithon, Matsch&Piste

Na naší planetě se můžeme setkat s několika druhy navigačně náročných terénů. Pouště jsou jedním z nich. Jsou to oblasti velmi řídce pokryté vegetací, nebo jsou úplně holé, každá poušť je jiná. Každopádně, všechny mají jedno společné - je na nich velký nedostatek zřetelných bodů, míst či monumentů, podle kterých se lze orientovat. Alespoň tedy co se týče nás, laiků, kteří se po poušti pohybujeme jen párkrát za život. Navíc, což je ještě horší, mnohé pouště se dokážou měnit přímo před očima. Což mnohdy dokáže navigátory pěkně potrápit.

[caption id="attachment_22022" align="aligncenter" width="800"] Kudy dál?[/caption]

Nicméně, lidé dokázali putovat napříč těmito nehostinnými pustinami po staletí. Pro přežití však vždy potřebovali patřičné znalosti a dovednosti. Co se týče navigace, jsou to znalosti místa a trasy, místních komunikací - pouštních cest a stezek, míst s oázami a studnami, a také umění orientovat se v jednotvárné krajině. Profesionálové s dokonalou technikou jsou na tom lépe než většina z nás. Domorodci, zvyklí na pohyb v poušti, jsou vybavení ještě lépe - pamatují si tvary dun a stolových hor, které my nedokážeme rozeznat, a dokážou také "číst písek".

My, kteří jsme na poušti pouze na návštěvě, nemáme čas trénovat tyto dovednosti a ani nemáme peníze na nákup drahého navigačního vybavení profesionálních expedic. Musíme si vystačit s běžně dostupnými prostředky. Naštěstí, díky satelitní navigaci a globálním digitálním mapám už pro našince není nemožné vydat se napříč pouští. Což ovšem samozřejmě neznamená jen a pouze zapnout navigaci v autě a jet. Pomocí GPS a map víme, kde jsme a kam se vydat. Dokud tedy GPS a digitální mapy fungují. To je třeba mít stále na paměti a respektovat to. A mít v záloze "klasické" prostředky jako je papírová mapa a kompas.

[caption id="attachment_22012" align="aligncenter" width="800"] Ani z vyvýšeného místa není snadné se na poušti zorientovat.[/caption]

Je fakt, že odedávna existovaly prostředky pro navigaci v poušti. Navíc, od druhé světové války poušť láká stále více a více dobrodruhů. Tito vždy používali kompas a mapu. Nicméně použití kompasu v autě má své limity a nevýhody, které je potřeba znát. Nutnost udržovat kurs podle magnetického kompasu znamená neustále zastavovat, vystupovat z auta, mimo dosah všech rušivých elementů jako jsou kovy a elektronika. To je velmi nepraktické a časově náročné. Na rovných úsecích to je možné nějakou dobu provozovat, ale uprostřed dun, kde je vidět jen několik desítek metrů okolo a jste nuceni neustále měnit směr, je to téměř nemožné.

Pan Bagnold ze Švýcarska vynalezl pro Britské námořnictvo sluneční kompas. Ten se používal v spolu s tabulkami časů a míst a umožňoval řízení a navigaci zároveň. Ale v noci byl k ničemu. Jaká to byla úleva, když přišla na scénu GPS!

Satelitní navigace - a to je vše?

Stačí tedy pro přejezd pouště mít nějaké GNSS (Global Navigation Satellite Systems) zařízení a pár map? Ano i ne. Navigační aplikace by měla zvládat určité specifické úkoly, a také poskytovat několik druhů map zároveň. Velmi důležité je také umět analyzovat terén a mít dobré řidičské schopnosti. Bohaté zkušenosti s pouštním terénem se určitě vyplatí. Bez nich se denní postupy zkracují a jsou čím dál únavnější. Bez schopnosti "číst písek" hrozí riziko zapadnutí, namáhavého vyprošťování vozidla a v neposlední řadě záchranné operace.

[caption id="attachment_22028" align="aligncenter" width="800"]Podcenění vlastností povrchu vede často k nutnosti hrabat. Ale někdy je to prostě jen smůla.[/caption]

Většinu času za volantem v náročném terénu nemáte čas věnovat se linii trasy. To si můžete dovolit v rovinatých oblastech, jako například v Národním parku Jebel v Tunisku. A i tam je potřeba si dávat pozor na mnohdy neviditelné hrany terénních zlomů nebo vádí. Nepezpečné jsou i neodklizené vraky aut nebo letadel a hlavně solné pláně - šoty. Ty jsou pokryté tenkou vrstvou sedimentu, pod kterou se můžou vyskytovat slané tekuté písky, na jejichž povrchu se nic neudrží. Když do něčeho takového vjedete, máte skutečný problém. Feš-feš je další druh terénu, kterému je radno se vyhnout. Je to jemňoučký písek, skoro prach, do nejž se vše propadá a který se dostane i přes to nejlepší těsnění. Auto do něčho takového klesne až po břicho velmi rychle.

[caption id="attachment_22016" align="aligncenter" width="800"]Ani na rovinatých úsecích bez dun se není velice čeho orientačně chytnout.[/caption]

[caption id="attachment_22026" align="aligncenter" width="800"]Pohled napříč Ghází, žádné orientační body v dohledu.[/caption]

Mapy

Vraťme se k digitální navigaci, a co by takové zařízení nebo aplikace měla poskytovat, pokud se chcete vydat napříč pouští. Především jsou to mapy, přesněji řečeno dva druhy map. Za prvé je to dobrá topografická vektorová mapa, znázorňující cestní a uliční síť, pouštní cesty, oázy, vesnice a tak podobně. Za druhé pořebujete aktuální satelitní nebo leteckou mapu.

Já dávám přednost vektorovým topo mapám OpenAndroMaps, jelikož jejich témata jsou velmi podrobná a kontrastní. Výšková data oblastí si stáhnete z Locus Obchodu nebo z webu http://www.viewfinderpanoramas.org/Coverage%20map%20viewfinderpanoramas_org3.htm. Vyberete si to správné území, stáhnete je a rozbalíte stažený ZIP soubor do adresáře "/Locus/data/srtm".

Co se týče satelitních map, doporučuji hybridní mapy od ESRI, které se dají také do Locusu sehnat. Kdo si ponechal v zařízení nyní už nedostupný doplněk Locus Map Tweak, má ESRI mapy stále dostupné ve správci map v záložce online.

Je potřeba zdůraznit, že mapy, vycházející z datového základu OpenStreetMap (OSM) nemusejí vždy obsahovat všechny cesty v poušti. Některé cesty jsou zakreslené jen na starých vojenských mapách nebo na mapách komerčních vydavatelství. Ta mají často přístup k profesionálním zdrojům geografických dat a nespoléhají se na příspěvky otevřené komunity jako OSM. Proto jsou papírové mapy např. Severní Afrika od Michelinu 953 nebo digitalizované mapy od mapstor.com důležitým doplňkem. Kromě toho, nad rozloženou papírovou mapou se ve skupině diskutuje mnohem lépe než nad 10" displejem.

Topografické mapy nám ukazují podrobnosti tras a stezek a význačná místa, body zájmu a pod. Satelitní mapy jsou dobré pro lokalizaci a odhad tvaru dun. Aspoň tedy pro mě - na znázornění dun na OSM mapě si prostě nemůže zvyknout.

[caption id="attachment_22030" align="aligncenter" width="800"]
Oblast Lac Ereched Houidhat v Tunisku na satelitní a topografické mapě[/caption]

[caption id="attachment_22034" align="aligncenter" width="800"]Oblast východně od Afassy v Nigeru na satelitní a topografické mapě[/caption]

Tohle je tedy první z nejdůležitějších vlastností, kterou od navigační aplikace očekáváme - poskytnutí několika mapových podkladů od různých dodavatelů, zejména topografického a leteckého.

Funkce užitečné pro offroad navigaci v poušti

Co se týče navigace samotné, mnohým lidem stačí, že díky ní vědí, kde se právě nacházejí. OK, tohle umí každá aplikace. Nicméně já mám radši, když se v aplikaci mám čeho chytnout, jasně vím, kam směřovat, a to po jednom mrknutí na displej. A to zejména, když sedím v autě sám a věnuju se plně řízení. Musím se plně soustředit na terén před sebou a nehledět na displej. V tomto bodu spousta aplikací zaostává. Naopak Locus Map nabízí obrovskou pomoc díky funkcím "Navádění" a "Plánovač trasy". Díky oběma mám neustálý vizuální kontakt s cílem a směrem trasy a můžu se plně koncentrovat na řízení v náročném terénu.

Ale čím jsou tyto dvě funkce tak užitečné? Ze dvou důvodů. Za prvé, zobrazená naváděcí linie mezi mou polohou a cílem jízdy mě neustále naviguje správným směrem, ikdyž vlastní cíl na displeji není vidět. Cestujeme totiž na dlouhé vzdálenosti a na mapě na displeji potřebujeme vidět detaily pro dobrou orientaci, takže si ji přiblížíme. Za druhé, cíl nevidíme ani ve skutečnosti, jelikož v dunovém poli je výhled značně omezený.

[caption id="attachment_22018" align="aligncenter" width="800"] Locus Map Pro v akci.[/caption]

Offroadová navigace s Locus Map - funkce "Navádění"

Když jedete po pouštních cestách, můžete si v mapě označit cíl a spustit navádění na něj. Dozvíte se vzdálenost cíle vzdušnou čarou a jeho azimut. Během jízdy můžete shruba odhadovat, zda se posunujete kýženým směrem, ikdyž cíl není vidět na mapě. To je užitečné právě na cestách, které nemají žádné odbočky nebo křižovatky a jejichž trasa je víceméně rovná (ale nemusí být).

[caption id="attachment_22042" align="aligncenter" width="800"]"Navádění" při jízdě po pouštní cestě (je vidět pod naváděcí linií).[/caption]

Offroadová navigace s Locus Map - Plánovač trasy

Pokud je na vaší trase hodně odboček, je dlouhá nebo jinak komplikovaná, je vhodné použít kombinaci plánovače trasy a navádění. Nakreslíte trasu přímo do mapy. Je na vás, jak detailně ji natrasujete a nakolik přesně se budete držet reálných cest v terénu. Umisťujte průjezdní body zejména do míst, kde lze očekávat rozhodování o dalším směru jízdy - na odbočky a křižovatky. Během plánování si trasu dokonale nastudujete a pak již za volantem nemusíte řešit navigační problémy, zoomovat nebo posunovat s mapou. Což je velmi důležité, když je potřeba se soustředit na terén, druh povrchu, dávkování záběru atd. Tohle jen málo aplikací umí.

Nejvíce tuto pomoc oceníte v dunových polích. Stav podkladu, druh písku a vůbec povrch cesty jsou neúprosnými faktory ovlivňujícími volbu stopy. Díky navádění po naplánované trase jste stále v kontextu, kudy se ubírat. Přitom kličkujete od jednoho sjízdného úseku ke druhému, vyhýbáte se překážkám a místům, kde byste mohli zapadnout. Také můžete v klidu následovat stopy zkušených domorodců, kteří jeli před vámi a mít přitom na zřeteli svůj původní směr.

Plánovač a navádění jsou ještě důležitější, pokud se pohybujete v oblastech, kde se na pomoc místních už nelze spolehnout. V odlehlých místech, kde nejsou jednak žádné orientační body (stolové hory nebo velké duny) nebo jsou pro vás nerozeznatelné, stačí urazit pár kilometrů. Stojíte na vyvýšenině a na obzoru vidíte velkou dunu. Směřujete k ní napříč dunovým polem, neustále sjíždíte do prohlubní, objíždíte tekuté písky, vyhrabáváte auto, po pár kilometrech vyjedete na jiném vyšším místě a najednou je duna pryč. V takovém momentu znamená navádění Locusem velkou pomoc - neustále ukazuje na cíl vaší cesty.

[caption id="attachment_22020" align="aligncenter" width="800"]Stolová hora je fajn orientační bod.[/caption]

To samé platí, pokud vidíte v dálce vysokou horu nebo horský hřeben, něco, co určitě nemůžete minout. V dunových polích nelze mít hory pořád před očima, všechno, co vidíte je čumák vozidla a hrana nejbližší duny. Pomalu postupujete, hledáte vhodnou stopu a najednou na kopci zjistíte, že se k horám nepřibližujete, naopak. A plýtváte palivem, vodou a časem. Právě Locus Map vám vždy ukáže, kterým směrem horský hřeben leží a vy se můžete tohoto směru držet.

[caption id="attachment_22024" align="aligncenter" width="800"]Mezi dunami moc daleko nedohlédnete.[/caption]

Pokud chcete dunové pole objet, plánovač Locusu opět pomůže. Při použití leteckých map jako podkladu můžete využít plochá místa k objetí vysokých dun. Nakreslete si trasu a následujte ji. Pokud jste nuceni objet nějaké překážky, naváděcí linie vás vždy bezpečně dostane zpět na původní trasu. Pokud se dostanete příliš daleko od nejbližšího průjezdního bodu, prostě jej vynecháte a pokračujete k následujícímu.

[caption id="attachment_22038" align="aligncenter" width="800"]Výběr sjízdnějších úseků pro vaši trasu.[/caption]

Po ukončení plánování zazoomujte mapu pro zobrazení více detailů a následujte trasu. Kde a jakým způsobem pak překonávat jednotlivé terénní překážky už záleží jen na vašem řidičském umu.

[caption id="attachment_22040" align="aligncenter" width="800"]Detailnější pohled na trasu.[/caption]

Bojíte se, že tu techniku nezvládnete? Matsch&Piste vás to naučí!

Většina offroadových navigačních aplikací výše zmíněné funkce neposkytuje. Přesto to mnoha uživatelům stačí, prostě se jim nechtějí učit nové věci. Co na Locusu také doporučuji, je možnost věci, které nepotřebuji, povypínat nebo schovat, a ponechat si pouze funkce a nastavení potřebné pro můj koníček. Bohužel mnoho kolegů buď na to nemá čas nebo chuť se do toho více ponořit. Anebo jsou vystrašení z nových technologií obecně.

Pokud byste si chtěli offroad navigaci s Locusem vyzkoušet pod odborným vedením, můžete si zarezervovat náš live webinář. Pokus máte v plánu vyrazit do opravdu vzdálených pustin, kde navigace již není legrace, ale opravdu základní kámen úspěchu, nabídneme vám víkendový kurs klasické a digitální navigace. Naučíte se pracovat s mapami, kompasem, digitální navigací v čele s Locusem Map a dokážete vše propojit v jeden fungující celek. V opravdu odlehlých oblastech je totiž znalost práce s papírovou mapou a kompasem nezbytná - je třeba si uvědomit, že o celý tenhle komfort digitální navigace můžete snadno přijít. Může se stát nehoda, vozidlo se může se pokazit nebo se jej nepodaří vyprostit, může se rozbít sama navigace nebo jste nuceni vozidlo z nějakých důvodů opustit. Na našem workshopu absolvujete také praktické ukázky s vaším vozidlem a vše, co jste se naučili, můžete záhy uvést do praxe.

Všechny webináře a kursy jsou ovšem pouze v němčině.

Více informací o našich školeních najdete zde: https://www.matsch-und-piste.de/shop

A zde je krátká ukázka našeho offroadového putování Saharou v roce 2017:

Článek Offroadová navigace v poušti s Locusem Map Pro se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Podzim je tu, máme po sezóně. Ale nemějte obavy, nepověsili jsme řemeslo na hřebík. Naopak, makáme jako šroubci...

Během posledních týdnů a měsíců pracujeme na několika obřích úkolech, které jsme si vytyčili na jaře tohoto roku. Tehdy jsme si ale nemohli představit, jaký balík práce na nás čeká. K tomu se událo pár změn v týmu, přišli noví kolegové, bohužel jiní zase odešli a práce neodsejpala tak rychle, jak jsme si předsevzali. Nicméně, jdeme kupředu. Pomalu, ale jistě.

A na čem právě děláme?

Náš čas je rozdělen mezi několik projektů. Plánujeme, pokud teda všechno půjde hladce, že by mohly být připraveny pro sezónu jaro/léto 2020.

Databáze tras

Stavíme databázi s trasami, které by se mohly stát vaším zdrojem inspirace po turistické a cyklistické výlety. Budete si moci vybrat mezi stovkami a tisíci tipů na výlety jak v oblastech vámi neprobádaných, tak ve vašem sousedství. Zpočátku budou do této veřejné databáze přispívat renomovaní výrobci průvodců, například německý Rother. Databáze tras bude dostupná samozřejmě v Locus obchodu.

Nový design na uživatelské prostředí

Design Locusu Map se měnil již několikrát, ale vždy se jednalo jen o nepříliš výrazné zásahy. Hlavní UX elementy zůstávaly vždy prakticky stejné. Důvodem byl typicky konzervativní uživatel Locusu a každá změna, která zatnula "do živého" se setkala s mnoha kontroverzními reakcemi. Nicméně, při stavbě nového Locusu 4.0 jsme se rozhodli pro znatelnější změny. Udělali jsme si pár vnitřních průzkumů, provedli několik analýz ergonomie, a také jsme srovnávali s konkurenčními aplikacemi. V poslední době už máme v ruce první výsledky tohoto snažení (vy si na ně ještě pár týdnů počkáte :).

Co přináší poslední verze?

Zároveň nadále probíhají vývojářské práce na "starém" Locusu. Implementace nového mapového jádra úplně změnila interní práci aplikace s mapovými daty. Umožnila překryvy map různých formátů a souřadných systémů, zlepšili jsme čitelnost mnoha map na současných moderních full HD displejích pomocí automatické optimalizace rozlišení.

V této nejnovější verzi Locusu jsme vyladili UI aplikace - sjednotili jsme detaily jednotlivých obrazovek, panelů a barev napříč celou aplikací. K tomu jsme přidali možnost propojit předvolby nastavení aplikace s navigací:

Navigujte s automatickou aktivací vaší oblíbené předvolby

Představte si: sedíte v autě a chystáte se ulovit nějakou tu kešku. Právě jste si vybrali první z pokladů a chcete k němu navigovat. Nicméně, Locus Map máte nastavený pro pěší turistiku - mapa s turistickým tématem, kursor uprostřed, display s automatickým vypínáním atd. Nevadí, klepnete na keš a z menu vyberete Navigovat do, pak zvolíte auto jako navigační profile a JEDETE. Locus Map se sám přenastaví do předvolby auto - zapne se silniční téma mapy, deaktivuje se vypínání displeje, kurzor se posune do spodní třetiny obrazovky, zapne se rotace mapy podle směru jízdy atd. Samozřejmě, jakmile dorazíte do cíle a navigace se zastaví, Locus se opět automaticky celý přenastaví zpět na turistiku. Snadné a rychlé, že?

Jak to nastavit?

Jděte do nastavení navigace v Locusu > Propojit s předvolbami. Otevře se okno s možnostmi pro tři nejběžnější způsoby dopravy, při kterých zpravidla používáme navigaci - chůze, kolo a motorové vozidlo. Klepněte na "Motorové vozidlo" a vyberte ze seznamu odpovídající předvolbu nastavení. Podobně i s chůzí a kolem. Snadné jak facka. A jak to funguje? Mrkněte na toto krátké video:

Sbohem GPSies!

Vy všichni, kdo jste používali veřejnou databázi tras GPSies.com, jste už byli informováni jejím poskytovatelem o spojení se službou Alltrails.com. Bohužel, toto spojení znamená konec integrace služby GPSIes v Locusu. Nový poskytovatel o integraci nemá zájem. Pochopitelně, snaží se tlačit svoji vlastní aplikaci.

Jak se říká, všechno zlé k něčemu dobré. Pro nás to znamená další motivaci a inspiraci pro věnování více energie do projektu naší vlastní databáze tras, zmíněném výše. Takže nám držte palce!

Fotky od Wilfrieda Santera and Helloquence

Článek Nový Locus Map 3.40 startuje navigaci s vaší oblíbenou předvolbou se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Vývoj nezastavíš, říká se, a tím spíše ne vývoj Locusu. Připouštíme, že za poslední měsíce toho moc z naší strany vidět nebylo, až na několik bugfix verzí po poslední aktualizaci appky. Každopádně, neusínali jsme na vavřínech, naopak. Udělali jsme spoustu práce na dvou základních kamenech Locusu Map - na mapovém jádru a výpočtech trasy.

Nové mapové jádro

Největší sousto z vývoje, kódování a testování si ukouslo přepracování samotného srdce Locusu - jádra, které vykresluje mapy. Bylo to už nutné. Staré jádro už zastarávalo a přestávalo plnit všechny požadavky, které se na moderní mapovou aplikaci dnes kladou. Ovládání, rychlost a pružnost stroje doznalo výrazných změn. S novými "střevy" tak Locus nabízí spoustu dosud neuskutečnitelných možností:

Automatizovaná volba velikosti mapy

Mapové zoomy, tak jak je známe, se pomalu s postupem času a vývoje ubírají do IT nebe. Nově si aplikace sama vybírá ideální rozlišení mapy podle DPI displeje zařízení a zvoleného typu mapy - vektor nebo rastr. Výsledné zobrazení je plynulé, mapa je kontrastní a dobře čitelná. A nezapomeňme na prolínací efekt při přechodu mezi jednotlivými vrstvami. EDIT: funkci lze vypnout v nastavení, pokud nevyhovuje.

Podpora Mapsforge V4+

Nová generace vykreslovacího enginu pro vektorové mapy přichází do Locusu. Přináší nové možnosti práce s mapovými tématy:

• podpora více vektorových témat v jednom adresáři a témat generace V5
• rychlejší automatické načítání sousedících map
• celkově příjemnější prostředí, např. vylepšené chování světových map ve vyšších měřítkách nebo optimalizované řazení map v rychlém přepínači

Neomezené mapové překryvy

Až do nynějška bylo možné překrývat pouze některé typy map. Ostatní vrstvit na sebe nešlo kvůli jejich rozdílným vlastnostem. V novém Locusu už můžete překrývat mapy jakéhokoli typu. Onlinové na offline rastry, rastry nad vektory, mapy všech možných souřadných systémů. Stačí si vybrat podkladovou mapu a nad ni některou ze širokého výběru map, které Locus nabízí. Anebo, což je ještě lepší – nějakou vlastní uživatelskou mapu.

Výpočet trasy pro navigaci a plánování

Během několika posledních měsíců se nám sešla celá řádka tipů na vylepšení této oblasti. Mnohé z nich jsme v Locusu Map 3.38 implementovali. Především jsme vylepšili chování automatického přepočtu trasy při nastavené prioritě trasy:

• když potřebujete navigovat z určitého zvoleného bodu trasy, aplikace se nejdříve pokusí navigovat vás do tohoto bodu
• pokud budete ignorovat dva přepočty, vedoucí vás po trase zpět, zpětné routování se zablokuje a systém hledá pouze cestu vpřed
• pokud uděláte na své původní trase zkratku, přepočet už vás nebude nutit vrátit se mermomocí na místo, kde jste sjeli z trasy, ale bude se proaktivně snažit navázat na trasu před vámi

Automatické kreslení trasy v plánovači využívá stejné procesy. Vylepšili jsme práci s průchozími body - nyní můžete nastavit, aby se při plánování trasy vkládaly rovnou, bez nutnosti transformovat tvarovací body.

A tak dále...

No jako obvykle, nová verze je plná i menších, dílčích vylepšení. Mimo jiné jsme přidali 7 nových aktivit pro záznamy trasy, např. handbike, canicross nebo sněžný skůtr. Sportovci určitě ocení export více tras najednou do Stravy. Také jsme poladili stahování online map. A tak dále...

Vyzkoušejte a uvidíte!

Článek Nový Locus Map 3.38 přináší nové mapové jádro a vylepšenou navigaci se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Stále více fanoušků outdooru využívá možnosti propojení jejich oblíbené turistické navigace v mobilu s chytrými hodinkami. Bohužel, platforem pro tyto hodinky je nepřeberné množství a každá potřebuje svůj vlastní add-on pro komunikaci s Locusem, běžícím na mobilu nebo tabletu. Již jsme uvedli na trh doplněk Locus Map Watch pro zařízení s operačním systémem Android Wear/Wear OS a pro hodinky Samsung, pracující s operačním systémem Tizen.

A nyní konečně přichází dlouho očekávaný výsledek naší spolupráce s kolegy z Wearsoftu - add-on pro Garmin!

Co všechno to umí?

Navigovat...

Vyberte si cíl výletu v Locusu. Naplánujte si vlastní trasu pohodlně na velkém displeji chytrého telefonu nebo ji importujte z GPSies. Spusťte navigaci - hlavní proces běží v Locusu v mobilu, který máte v batohu, navigační instrukce vidíte ve vašem Garminu.

Návádět na kešky...

Lovíte rádi poklady? Vyberte si kešku na mapě a spusťte navádění k ní. Váš Garmin vás dovede až na místo.

Plánujte trasu v Locusu, exportujte ji do Garminu...

...a nechte mobil doma! Užijte si alespoň na chvíli ten pocit svobody bez telefonu a vyrazte na projížďku jen s Garminem na zápěstí! (Ne všechny Garminy ovšem podporují import tras).

Sledujte záznam trasy v Locusu...

Oblíbili jste si záznam trasy v Locusu se všemi možnostmi nastavení a profily záznamu? Můžete jej spustit a sledovat přímo na vašem Garminu. Když máte po výletě, hned jej exportujte přímo do Garmin Connect. Nebo, pokud přeci jen máte raději záznam aktivity přímo v Garminu, spusťte ten. Zároveň můžete využít navigaci Locusem.

Jak to funguje?

Abyste si mohli všechny tyhle vychytávky užít, nainstalujte si doplněk Locus Map for Garmin do vašeho mobilu nebo tabletu s Androidem 4.1 a vyšším:

Stáhnout Locus Map for Garmin >>

Když doplněk spustíte, postará se sám o všechno ostatní, co je potřeba:

• outdoorová navigace Locus Map (pokud ještě není nainstalovaná)
• aplikace Garmin Connect Mobile pro Android
• aplikace Locus Map z obchodu Garmin Connect IQ instalovaná na vašich hodinkách

Bude to fungovat na mojem Garminu?

Garmin vyrábí široké portfolio zařízení s mnoha úrovněmi výbavy a funkcionality. Locus Map for Garmin je kompatibilní se spoustou z nich a o řadě dalších se ještě uvažuje.

Mrkněte na seznam podporovaných Garminů >>

Kolik to stojí?

Stáhněte a nainstalujte si Locus Map for Garmin zdarma - můžete jej vyzkoušet v tzv. Preview režimu. Pokud chcete odemknout všechny jeho funkce, zajděte do Locus Obchodu (součást Android aplikace Locus Map) a kupte si balíček Premium funkcí za cca 100 Kč.

A hurá ven!

Článek Navigujte s Locusem ve vašem Garminu! se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Článek Prohlížejte mapu a ovládejte záznam trasy HW tlačítky s novým Wear for Locus se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Článek Navigujte ze svého zápěstí s novým Wear for Locus Map se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Minule jsme zde probrali tipy, jak nastavit upozorňování na sjetí z trasy, přepnutí do módu navádění nebo načasování přepočtu. Dnes si ukážeme několik příkladových situací, ve kterých  předvedeme různá nastavení striktní navigace s přepočtem trasy nebo bez. Všechna mají své výhody a naopak. Příklady jsme zpracovali opět ve spolupráci s Willym Van Driessche.

1. Volná navigace bez automatického přepočtu trasy

Asi nejběžnější použití při pohybu ve volném terénu, kdy máme čas občas nahlédnout do mapy. Když sejdeme z původně navigované trasy, Locus pouze navádí na nejbližší trasový bod bez nutnosti jej projít. Nepřepočítává trasu, jen uzpůsobuje navádění podle našeho pohybu a při návratu na původní trasu pokračuje v navigaci po ní. Vhodné pro pěší tůry, běh nebo nordic walking. Nastavení i názornou ukázku navigace uvidíte v následujícím videu:

2. Striktní navigace bez automatického přepočtu trasy

Pokud z nějakého důvodu chcete, aby byla trasa projeta skrze všechny body, které ji tvoří, zvolte tuto variantu. Týká se to například závodních okruhů, při různých soutěžích, kdy je potřeba na trase projít požadované body a nepotřebujete k tomu vypočítat trasu (můžete k bodu dorazit volným terénem) atd. Zde vše na videu:

Mějte ovšem na paměti, že v případě nechtěného zapnutí tohoto nastavení je při navigaci Locus dost dotěrný a tvrdošíjně navádí na vynechaný bod trasy.

3. Volná navigace s automatickým přepočtem trasy s prioritou bodu

Asi nejběžnější nastavení navigace, používané v autě. Trasu definují buď pouze počáteční a koncový bod nebo trasa obsahuje také průjezdné body, na které Locus při odbočení trasu automaticky přepočítá. Může ovšem nastat situace, že se průjezdní bod nalézá za odbočkou ve tvaru T. Pokud ji mineme jako v následujícím příkladu, Locus už na ni nenaviguje, jelikož prioritu má onen průjezdní bod. V tomto případě se ovšem jedná spíš o chybu uživatele, který neumístil průjezdní bod také na konec odbočky T:

4. Striktní navigace s automatickým přepočtem a prioritou bodu

Pokud chcete projet všechny body trasy a přitom si ponechat určitou míru volnosti, vyzkoušejte následující nastavení. Takhle již nedojde k chybě z předchozího příkladu, kdy Locus již nenaváděl na odbočku. Nicméně, pokud uživatel změní své rozhodnutí, Locus na původní navigaci netrvá již tak nekompromisně a po pár sekundách pokračuje v navigaci dále po trase:

A nyní ještě příklad, kdy uživatel plně respektuje navigační příkazy:

Doufáme, že o víkendu vyjde počasí a vy budete moci naše příklady otestovat v terénu. Už se těšíme na vaše postřehy!

Článek Další hrátky s nastavením locusí navigace se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.