Data OpenStreetMap.org, které jsou základem našich LoMap, to nejsou jen silnice, stezky, lesy, rybníky, cyklotrasy a turistické značky. Jejich součástí je také rozsáhlá databáze tzv. bodů zájmu, kterým říkáme LoPointy. Ty označují všechno možné, počínaje drobnými přírodními útvary jako jsou studánky, přes vrcholy hor a další přírodní zajímavosti až po výtvory lidského snažení - hrady, zámky, muzea a jiné pamětihodnosti. Narozdíl od databází velkých komerčních společností jako Google nebo Seznam se však OSM body zatím potýkají s určitou stručností informací, které nesou - ať už jsou to popisy nebo fotky.

Nový Locus Map 4.6 však přináší zcela unikátní řešení, jak OSM body - LoPointy - obohatit. Našemu týmu se podařilo OSM databázi propojit s další otevřenou informační platformou - s Wikipedií. Mnohé záznamy v této celosvětové encyklopedii totiž obsahují kromě textů a fotografií také informaci o poloze jednotlivých objektů.

Pro uživatele Locusu tak vznikla další skvělá možnost, jak obohatit plánování tras nebo rovnou celé dovolené.

Funguje to online

Jelikož Wikipedie je internetová encyklopedie, je potřeba být pro zobrazení připojen. Muzea, hrady a zámky jsou naštěstí většinou v dobře pokrytých oblastech, takže s dostupností informací by neměl být problém.

V panelu obsahu vlevo dole jen aktivujte online LoPointy a můžete začít prohlížet:

Klepněte na ikonku hradu či muzea a zespoda se vysune panel s fotkami a popisem:

Pro další podrobnosti o objektu stačí panel vysunout výš.

Klepnutím na fotku získáte její individuální náhled v plném detailu:

Wiki mluví vaším jazykem

Jazyk popisků je stejný jako jazyk, který používáte v aplikaci. Takže pokud máte menu Locusu česky, popisky budou také česky. Což je výhoda hlavně u nás doma v České republice, kde se nachází nejvíce česky psaných Wikipedia příspěvků. Tam, kde Wikipedia nenabízí český ekvivalent, se vám zobrazí popisek v angličtině.

Popisky u LoPointů Locus Map čerpá kromě české a anglické Wikipedie také z Wikipedie slovenské, německé, polské, ruské a italské. Další jazyky budeme postupně přidávat.

Zobrazte LoPointy nad jakoukoliv mapou

LoPointy nejsou pouze doménou našich LoMap. Pokud máte v oblibě mapu jiného poskytovatele, stačí si ji zapnout a v panelu obsahu aktivovat online LoPointy:

Navigujte a plánujte výlety

Online LoPointy můžete samozřejmě nastavit jako cíle vašich vycházek, nebo je zahrnout do trasy výletů.

V prvním případě jen klepněte na bod a ze spodní lišty vyberte Navigovat do (pokud chcete rovnou spustit navigaci a dále neřešit trasu):

anebo Naplánovat sem - to pokud chcete dále trasu ladit v našem plánovači:

Pokud chcete naplánovat výlet například po památkách Vídně, spusťte nejprve plánovač tras a body postupně přidávejte:

Věříme, že bohatší obsah nad mapami v Locusu určitě oceníte, a to nejen při plánování vašich výletů pro nadcházející sezónu!

Článek Nový Locus Map využívá v mapě informace z Wikipedie se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

John Thorn, UK

Na úvod trocha historie...

Před dvaceti lety, když jste potřebovali mapu pro své outdoorové aktivity ve Velké Británii, jste měli možnost vybrat si pouze papírové mapy od vydavatelství Ordnance Survey. Buď v měřítku 1:50000 (tzv. “Landranger”) nebo 1:25000 (s názvem “Explorer”). Uživatelské GPSky byly teprve v plenkách a o smartphonech neměl nikdo ani tušení. Dnes je situace poněkud jiná - samostatné GPS přístroje jsou za zenitem a aktivní veřejnost se vrhla směrem k chytrým telefonům s mapovými aplikacemi, které umožňují snadnou manipulaci s mapou, ukážou polohu na mapě a k tomu nabízejí množství dalších vychytávek

Rastr nebo vektor?

Digitální mapy, používané v těchto zařízeních byly dříve rastrové, dnes se pomalu přechází k vektoru. U rastru je mapa rozkouskována na jednotlivé čtverce - dlaždice, což jsou jednoduché obrázky v některém známém formátu (třeba jpeg). U vektorových map jsou všechny informace obsaženy v datových elementech, opatřených souřadnicemi a parametry, které se teprve jako mapa vykreslují přímo v aplikaci. Pokud zazoomujete rastrovou mapu, vše se zvětší jako pod lupou. Pokud zoomujete vektorovou mapu, jednotlivá místa na mapě se od sebe oddálí, ale jednotlivé elementy zůstanou stejné, např. šířka cest.

Hlavní mapy Ordnance Survey (OS) jsou stále dostupné v rastrovém formátu, ale jiné lze pořídit také ve vektoru, některé dokonce zdarma.

Základ - OpenStreetMap a Ordnance Survey Opendata

Mapy Open Street vznikly jako celosvětový komunitní projekt, poskytující mapu světa zdarma. Data jsou sbírána dobrovolníky, kteří pomocí webů a aplikací vkládají do obrovské sdílené databáze místní informace - popisy a souřadnice staveb, lesních ploch, řek, cest apod. Kdokoli může do této databáze vstoupit a pravidelně z ní čerpat. Takto to dělají nejen velké společnosti jako např. Garmin nebo Mapsforge , ale také Locus, který data využívá ve svých LoMapách. Já samozřejmě také.

Výhodou společností jako Ordnance Survey je pravidelné a konzistentní mapování krajiny. Nevýhodou je ovšem cena (přestože v posledních letech značně klesla), a také množství chybějících informací (např. obchody, bankomaty, názvy ulic). A také aktualizace topografické vrstvy, která probíhá pouze v periodách několika let.

Výhodou Open Street Map je rychlost aktualizace mapového díla v řádu dní (nebo i rychleji) a také bohatství dat. To je ovšem vyváženo jejich nekonzistentností. Že si Joe zmapuje všechny uličky na parkovišti před svým obchodem neznamená, že to samé učiní Jill na opačné straně města. Ve městech a populárních regionech tohle problém být nemusí, jelikož se zde nachází velké množství přispěvatelů. Ale v odlehlejších oblastech, jako například Stow hill na obrázku, chybí spousta dat. Dalším problémem OSM map není ani tak hustota cestní sítě, jako spíš jejich klasifikace z hlediska povolení vstupu.

Stow hill na LoMapě a na mapě Johna Thorna:

Když OS uvolnili část svých mapových podkladů zdarma s otevřenou licencí, rozhodl jsem se propojit to nejlepší z obou zdrojů ve vlastní mapě.

OS Opendata zahrnují množství mapových produktů, z nich moje mapa využívá pouze některé: “Local”, “District” a “Terrain 50”. Ovšem hranice pozemků a pěšiny nejsou zahrnuty ani v jednom z nich, tak jsem se musel poohlédnout po jiném zdroji. Webová stránka “www.rowmaps.com” agreguje informace o přístupnosti cest z místních samospráv v Anglii a Wales. Pro Skotsko, kde platí jiná pravidla, jsem čerpal z “Core Path” databáze, plněné některými místními spolky, včetně Highlands. (Předpokládám, že to jsou jediné mapy, reflektující Core Paths.) Na soukromých pozemcích a chráněných územích jako jsou lesy a příropdní rezervace existují cesty s povolením pohybu, bohužel nejsou oficiálně známé. V takových případech čerpám z Open Street Map - stejbně tak v případě občanské vybavenosti - hospody, veřejné toalety, letiště, opuštěné železnice nebo rozhledny. Cesty s povolením ke vstupu značím zeleně nebo fialově, ostatní stezky červeně. Viz legenda.

Moje mapy

Moje mapy obsahují veškeré stavby, cesty, železnice, řeky a lesy z map OS, doplněné dalšími daty zmíněnými výše. Vrstevnice a výškové kóty jsou uvedeny v metrech. Díky informacím o povolení ke vstupu se můžete bez obav vydat, kudy potřebujete, a také si můžete být jisti, že vaše trase nebude zablokována neznámou řekou či jinou překážkou. Bohužel, nenašel jsem ale žádný vhodný zdroj dostupných informací o hranicích pozemků.

Mapyjsou navrženy pro většinu outdoorových aktivit - pro turistiku, cyklistiku, jezdectví nebo kanoistiku. Mapy reviduji a aktualizuji nejčerstvějšími daty každý rok.

Níže uvádíme několik screenshotů pro srovnání mých map s mapami Ordnance Survey a také s Lomapami (využívajícími Open Street Map data):

Pokud chcete mé mapy prozkoumat důkladněji, a já věřím, že ano, můžete si zdarma stáhnout mapu Lowlands, pokrývající oblast od Tyne po Tay.

Závěrem obecné hodnocení - OS nabízí nejpodrobnější topografické mapy za nejvyšší cenu. Pokud plánujete cestovat do oblasti dobře pokryté OSM daty, vystačíte si s LoMapami. Ovšem pokud se chystáte trochu více "do divočiny", pak jsou moje mapy asi nejlepší volbou.

Budu rád, když mi napíšete své komentáře nebo návrhy na vylepšení (prosím anglicky): john@the-thorns.org.uk

Článek JohnThornMaps – proč je můžete potřebovat na cestách po UK se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

text Andreas Woithon, Matsch&Piste

Na naší planetě se můžeme setkat s několika druhy navigačně náročných terénů. Pouště jsou jedním z nich. Jsou to oblasti velmi řídce pokryté vegetací, nebo jsou úplně holé, každá poušť je jiná. Každopádně, všechny mají jedno společné - je na nich velký nedostatek zřetelných bodů, míst či monumentů, podle kterých se lze orientovat. Alespoň tedy co se týče nás, laiků, kteří se po poušti pohybujeme jen párkrát za život. Navíc, což je ještě horší, mnohé pouště se dokážou měnit přímo před očima. Což mnohdy dokáže navigátory pěkně potrápit.

[caption id="attachment_22022" align="aligncenter" width="800"] Kudy dál?[/caption]

Nicméně, lidé dokázali putovat napříč těmito nehostinnými pustinami po staletí. Pro přežití však vždy potřebovali patřičné znalosti a dovednosti. Co se týče navigace, jsou to znalosti místa a trasy, místních komunikací - pouštních cest a stezek, míst s oázami a studnami, a také umění orientovat se v jednotvárné krajině. Profesionálové s dokonalou technikou jsou na tom lépe než většina z nás. Domorodci, zvyklí na pohyb v poušti, jsou vybavení ještě lépe - pamatují si tvary dun a stolových hor, které my nedokážeme rozeznat, a dokážou také "číst písek".

My, kteří jsme na poušti pouze na návštěvě, nemáme čas trénovat tyto dovednosti a ani nemáme peníze na nákup drahého navigačního vybavení profesionálních expedic. Musíme si vystačit s běžně dostupnými prostředky. Naštěstí, díky satelitní navigaci a globálním digitálním mapám už pro našince není nemožné vydat se napříč pouští. Což ovšem samozřejmě neznamená jen a pouze zapnout navigaci v autě a jet. Pomocí GPS a map víme, kde jsme a kam se vydat. Dokud tedy GPS a digitální mapy fungují. To je třeba mít stále na paměti a respektovat to. A mít v záloze "klasické" prostředky jako je papírová mapa a kompas.

[caption id="attachment_22012" align="aligncenter" width="800"] Ani z vyvýšeného místa není snadné se na poušti zorientovat.[/caption]

Je fakt, že odedávna existovaly prostředky pro navigaci v poušti. Navíc, od druhé světové války poušť láká stále více a více dobrodruhů. Tito vždy používali kompas a mapu. Nicméně použití kompasu v autě má své limity a nevýhody, které je potřeba znát. Nutnost udržovat kurs podle magnetického kompasu znamená neustále zastavovat, vystupovat z auta, mimo dosah všech rušivých elementů jako jsou kovy a elektronika. To je velmi nepraktické a časově náročné. Na rovných úsecích to je možné nějakou dobu provozovat, ale uprostřed dun, kde je vidět jen několik desítek metrů okolo a jste nuceni neustále měnit směr, je to téměř nemožné.

Pan Bagnold ze Švýcarska vynalezl pro Britské námořnictvo sluneční kompas. Ten se používal v spolu s tabulkami časů a míst a umožňoval řízení a navigaci zároveň. Ale v noci byl k ničemu. Jaká to byla úleva, když přišla na scénu GPS!

Satelitní navigace - a to je vše?

Stačí tedy pro přejezd pouště mít nějaké GNSS (Global Navigation Satellite Systems) zařízení a pár map? Ano i ne. Navigační aplikace by měla zvládat určité specifické úkoly, a také poskytovat několik druhů map zároveň. Velmi důležité je také umět analyzovat terén a mít dobré řidičské schopnosti. Bohaté zkušenosti s pouštním terénem se určitě vyplatí. Bez nich se denní postupy zkracují a jsou čím dál únavnější. Bez schopnosti "číst písek" hrozí riziko zapadnutí, namáhavého vyprošťování vozidla a v neposlední řadě záchranné operace.

[caption id="attachment_22028" align="aligncenter" width="800"]Podcenění vlastností povrchu vede často k nutnosti hrabat. Ale někdy je to prostě jen smůla.[/caption]

Většinu času za volantem v náročném terénu nemáte čas věnovat se linii trasy. To si můžete dovolit v rovinatých oblastech, jako například v Národním parku Jebel v Tunisku. A i tam je potřeba si dávat pozor na mnohdy neviditelné hrany terénních zlomů nebo vádí. Nepezpečné jsou i neodklizené vraky aut nebo letadel a hlavně solné pláně - šoty. Ty jsou pokryté tenkou vrstvou sedimentu, pod kterou se můžou vyskytovat slané tekuté písky, na jejichž povrchu se nic neudrží. Když do něčeho takového vjedete, máte skutečný problém. Feš-feš je další druh terénu, kterému je radno se vyhnout. Je to jemňoučký písek, skoro prach, do nejž se vše propadá a který se dostane i přes to nejlepší těsnění. Auto do něčho takového klesne až po břicho velmi rychle.

[caption id="attachment_22016" align="aligncenter" width="800"]Ani na rovinatých úsecích bez dun se není velice čeho orientačně chytnout.[/caption]

[caption id="attachment_22026" align="aligncenter" width="800"]Pohled napříč Ghází, žádné orientační body v dohledu.[/caption]

Mapy

Vraťme se k digitální navigaci, a co by takové zařízení nebo aplikace měla poskytovat, pokud se chcete vydat napříč pouští. Především jsou to mapy, přesněji řečeno dva druhy map. Za prvé je to dobrá topografická vektorová mapa, znázorňující cestní a uliční síť, pouštní cesty, oázy, vesnice a tak podobně. Za druhé pořebujete aktuální satelitní nebo leteckou mapu.

Já dávám přednost vektorovým topo mapám OpenAndroMaps, jelikož jejich témata jsou velmi podrobná a kontrastní. Výšková data oblastí si stáhnete z Locus Obchodu nebo z webu http://www.viewfinderpanoramas.org/Coverage%20map%20viewfinderpanoramas_org3.htm. Vyberete si to správné území, stáhnete je a rozbalíte stažený ZIP soubor do adresáře "/Locus/data/srtm".

Co se týče satelitních map, doporučuji hybridní mapy od ESRI, které se dají také do Locusu sehnat. Kdo si ponechal v zařízení nyní už nedostupný doplněk Locus Map Tweak, má ESRI mapy stále dostupné ve správci map v záložce online.

Je potřeba zdůraznit, že mapy, vycházející z datového základu OpenStreetMap (OSM) nemusejí vždy obsahovat všechny cesty v poušti. Některé cesty jsou zakreslené jen na starých vojenských mapách nebo na mapách komerčních vydavatelství. Ta mají často přístup k profesionálním zdrojům geografických dat a nespoléhají se na příspěvky otevřené komunity jako OSM. Proto jsou papírové mapy např. Severní Afrika od Michelinu 953 nebo digitalizované mapy od mapstor.com důležitým doplňkem. Kromě toho, nad rozloženou papírovou mapou se ve skupině diskutuje mnohem lépe než nad 10" displejem.

Topografické mapy nám ukazují podrobnosti tras a stezek a význačná místa, body zájmu a pod. Satelitní mapy jsou dobré pro lokalizaci a odhad tvaru dun. Aspoň tedy pro mě - na znázornění dun na OSM mapě si prostě nemůže zvyknout.

[caption id="attachment_22030" align="aligncenter" width="800"]
Oblast Lac Ereched Houidhat v Tunisku na satelitní a topografické mapě[/caption]

[caption id="attachment_22034" align="aligncenter" width="800"]Oblast východně od Afassy v Nigeru na satelitní a topografické mapě[/caption]

Tohle je tedy první z nejdůležitějších vlastností, kterou od navigační aplikace očekáváme - poskytnutí několika mapových podkladů od různých dodavatelů, zejména topografického a leteckého.

Funkce užitečné pro offroad navigaci v poušti

Co se týče navigace samotné, mnohým lidem stačí, že díky ní vědí, kde se právě nacházejí. OK, tohle umí každá aplikace. Nicméně já mám radši, když se v aplikaci mám čeho chytnout, jasně vím, kam směřovat, a to po jednom mrknutí na displej. A to zejména, když sedím v autě sám a věnuju se plně řízení. Musím se plně soustředit na terén před sebou a nehledět na displej. V tomto bodu spousta aplikací zaostává. Naopak Locus Map nabízí obrovskou pomoc díky funkcím "Navádění" a "Plánovač trasy". Díky oběma mám neustálý vizuální kontakt s cílem a směrem trasy a můžu se plně koncentrovat na řízení v náročném terénu.

Ale čím jsou tyto dvě funkce tak užitečné? Ze dvou důvodů. Za prvé, zobrazená naváděcí linie mezi mou polohou a cílem jízdy mě neustále naviguje správným směrem, ikdyž vlastní cíl na displeji není vidět. Cestujeme totiž na dlouhé vzdálenosti a na mapě na displeji potřebujeme vidět detaily pro dobrou orientaci, takže si ji přiblížíme. Za druhé, cíl nevidíme ani ve skutečnosti, jelikož v dunovém poli je výhled značně omezený.

[caption id="attachment_22018" align="aligncenter" width="800"] Locus Map Pro v akci.[/caption]

Offroadová navigace s Locus Map - funkce "Navádění"

Když jedete po pouštních cestách, můžete si v mapě označit cíl a spustit navádění na něj. Dozvíte se vzdálenost cíle vzdušnou čarou a jeho azimut. Během jízdy můžete shruba odhadovat, zda se posunujete kýženým směrem, ikdyž cíl není vidět na mapě. To je užitečné právě na cestách, které nemají žádné odbočky nebo křižovatky a jejichž trasa je víceméně rovná (ale nemusí být).

[caption id="attachment_22042" align="aligncenter" width="800"]"Navádění" při jízdě po pouštní cestě (je vidět pod naváděcí linií).[/caption]

Offroadová navigace s Locus Map - Plánovač trasy

Pokud je na vaší trase hodně odboček, je dlouhá nebo jinak komplikovaná, je vhodné použít kombinaci plánovače trasy a navádění. Nakreslíte trasu přímo do mapy. Je na vás, jak detailně ji natrasujete a nakolik přesně se budete držet reálných cest v terénu. Umisťujte průjezdní body zejména do míst, kde lze očekávat rozhodování o dalším směru jízdy - na odbočky a křižovatky. Během plánování si trasu dokonale nastudujete a pak již za volantem nemusíte řešit navigační problémy, zoomovat nebo posunovat s mapou. Což je velmi důležité, když je potřeba se soustředit na terén, druh povrchu, dávkování záběru atd. Tohle jen málo aplikací umí.

Nejvíce tuto pomoc oceníte v dunových polích. Stav podkladu, druh písku a vůbec povrch cesty jsou neúprosnými faktory ovlivňujícími volbu stopy. Díky navádění po naplánované trase jste stále v kontextu, kudy se ubírat. Přitom kličkujete od jednoho sjízdného úseku ke druhému, vyhýbáte se překážkám a místům, kde byste mohli zapadnout. Také můžete v klidu následovat stopy zkušených domorodců, kteří jeli před vámi a mít přitom na zřeteli svůj původní směr.

Plánovač a navádění jsou ještě důležitější, pokud se pohybujete v oblastech, kde se na pomoc místních už nelze spolehnout. V odlehlých místech, kde nejsou jednak žádné orientační body (stolové hory nebo velké duny) nebo jsou pro vás nerozeznatelné, stačí urazit pár kilometrů. Stojíte na vyvýšenině a na obzoru vidíte velkou dunu. Směřujete k ní napříč dunovým polem, neustále sjíždíte do prohlubní, objíždíte tekuté písky, vyhrabáváte auto, po pár kilometrech vyjedete na jiném vyšším místě a najednou je duna pryč. V takovém momentu znamená navádění Locusem velkou pomoc - neustále ukazuje na cíl vaší cesty.

[caption id="attachment_22020" align="aligncenter" width="800"]Stolová hora je fajn orientační bod.[/caption]

To samé platí, pokud vidíte v dálce vysokou horu nebo horský hřeben, něco, co určitě nemůžete minout. V dunových polích nelze mít hory pořád před očima, všechno, co vidíte je čumák vozidla a hrana nejbližší duny. Pomalu postupujete, hledáte vhodnou stopu a najednou na kopci zjistíte, že se k horám nepřibližujete, naopak. A plýtváte palivem, vodou a časem. Právě Locus Map vám vždy ukáže, kterým směrem horský hřeben leží a vy se můžete tohoto směru držet.

[caption id="attachment_22024" align="aligncenter" width="800"]Mezi dunami moc daleko nedohlédnete.[/caption]

Pokud chcete dunové pole objet, plánovač Locusu opět pomůže. Při použití leteckých map jako podkladu můžete využít plochá místa k objetí vysokých dun. Nakreslete si trasu a následujte ji. Pokud jste nuceni objet nějaké překážky, naváděcí linie vás vždy bezpečně dostane zpět na původní trasu. Pokud se dostanete příliš daleko od nejbližšího průjezdního bodu, prostě jej vynecháte a pokračujete k následujícímu.

[caption id="attachment_22038" align="aligncenter" width="800"]Výběr sjízdnějších úseků pro vaši trasu.[/caption]

Po ukončení plánování zazoomujte mapu pro zobrazení více detailů a následujte trasu. Kde a jakým způsobem pak překonávat jednotlivé terénní překážky už záleží jen na vašem řidičském umu.

[caption id="attachment_22040" align="aligncenter" width="800"]Detailnější pohled na trasu.[/caption]

Bojíte se, že tu techniku nezvládnete? Matsch&Piste vás to naučí!

Většina offroadových navigačních aplikací výše zmíněné funkce neposkytuje. Přesto to mnoha uživatelům stačí, prostě se jim nechtějí učit nové věci. Co na Locusu také doporučuji, je možnost věci, které nepotřebuji, povypínat nebo schovat, a ponechat si pouze funkce a nastavení potřebné pro můj koníček. Bohužel mnoho kolegů buď na to nemá čas nebo chuť se do toho více ponořit. Anebo jsou vystrašení z nových technologií obecně.

Pokud byste si chtěli offroad navigaci s Locusem vyzkoušet pod odborným vedením, můžete si zarezervovat náš live webinář. Pokus máte v plánu vyrazit do opravdu vzdálených pustin, kde navigace již není legrace, ale opravdu základní kámen úspěchu, nabídneme vám víkendový kurs klasické a digitální navigace. Naučíte se pracovat s mapami, kompasem, digitální navigací v čele s Locusem Map a dokážete vše propojit v jeden fungující celek. V opravdu odlehlých oblastech je totiž znalost práce s papírovou mapou a kompasem nezbytná - je třeba si uvědomit, že o celý tenhle komfort digitální navigace můžete snadno přijít. Může se stát nehoda, vozidlo se může se pokazit nebo se jej nepodaří vyprostit, může se rozbít sama navigace nebo jste nuceni vozidlo z nějakých důvodů opustit. Na našem workshopu absolvujete také praktické ukázky s vaším vozidlem a vše, co jste se naučili, můžete záhy uvést do praxe.

Všechny webináře a kursy jsou ovšem pouze v němčině.

Více informací o našich školeních najdete zde: https://www.matsch-und-piste.de/shop

A zde je krátká ukázka našeho offroadového putování Saharou v roce 2017:

Článek Offroadová navigace v poušti s Locusem Map Pro se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.

Neexistuje na světě mapa, která by se bez uzardění mohla označit za bezchybnou. Každá mapa je jen pouhým obrazem okamžiku v životě živého organismu - krajiny. A jako každý takový obraz, podléhá rychle toku času a zastarává. Tudíž - každá mapa potřebuje neustále obnovovat - aktualizovat. Dalším aspektem je podrobnost mapy - existují velmi podrobné mapy, obvykle hustě obydlených a vysoce rozvinutých oblastí. Na druhé straně jsou zde na zemi místa velmi povrchně zmapovaná a bez podrobností - odlehlé kouty, pouště, divočiny. Míra detailu v mapě závisí na soustě faktorů - mimo jiné, na agilitě poskytovatele mapy.

Locus Map nabízí přes 150 map různých typů od mnoha poskytovatelů. Velká část všech map, včetně našich vektorových offline LoMap, je postavena na datech projektu OpenStreetMap.org:

Tento otevřený projekt je vytvářen a udržován komunitou dobrovolných mapařů z celého světa. Právě otevřenost projektu umožňuje všem z nás (tedy i vám) stát je "mapaři", nebo, přinejmenším, mít možnost nahlásit chybu v mapě rychle a efektivně.

Existuje celá řada nástrojů, pomocí nichž lze chyby v mapě hlásit. Locus Map je jedním z nich.

Dělejte si OSM poznámky

Poznámky OpenStreetMap jsou nejjednodušší a nejrychlejší cestou, jak dát OSM komunitě vědět o chybě v mapě. V Locusu se s tímto nástrojem pracuje dvěma způsoby:

• zobrazte poznámky OSM na mapě - abyste věděli, zda už byla chyba v mapě nahlášena
• vložte vlastní OSM poznámku - určete polohu chyby v mapě a přidejte její přesný popis:

  TIP: Pro vložení OSM poznámky nepotřebujete být přihlášeni na webu OSM.

Staňte se mapaři!

Pokud vám alespoň trochu jde kreslení, máte dobrý smysl pro perspektivu a orientaci, a máte chuť přispět svým dílem do mapy světa - jděte do toho! Nebo, pokud se vám jen prostě nechce čekat, až bude vaše OSM poznámka zpracována někým z OSM komunity (může trvat týdny, než se tím bude někdo zabývat) - jděte do toho taky.

1. Registrujte se

V první řadě je potřeba se přihlásit do www.openstreetmap.org >>. Stačí jen váš e-mail, heslo a přezdívka. Nebo se můžete přihlásit pomocí jiné služby - OpenID, Googlu, Facebooku, GitHubu etc.

2. Naučte se to

K dispozici je nepřeberné množství návodů a tutoriálů, jak mapovat pro OSM. Jedna z nejlepších stránek, kde se naučíte základy, je Learnosm.org >>. Spoustu informací najdete taky na OSM wikipedii >>

3. Mapujte na PC nebo s mobilní aplikací

Uživatelsky nejpřívětivější, a také asi nejefektivnějším nástrojem pro editaci OSM dat je webový editor iD OpenStreetMap. Je přístupný odkudkoli na světě a poskytuje vše, co mapař-začátečník potřebuje, včetně uvítacího tutoriálu.

Pokud dáváte přednost práci v terénu, nabízí se mobilní aplikace StreetComplete. Je všestranná, intuitivní, interaktivní, umí skvěle česky a je s ní zábava pracovat.

Tak, víte o nějaké chybě v mapě? Pomozte sobě a taky ostatním a něco s tím udělejte. Už víte jak. Užijte si to!

Fotka je od Ryana Dama

Článek Chyba v mapě? Nahlaste ji s Locusem! se nejdříve objevil na Locus Map - mobile outdoor navigation app.